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コメント

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  HB-JMBさん

  2018/04/27 11:16:04

  Hama.TW様
  
  　はじめまして、HB-JMBと申します。
  
  　＞そんな混雑空港でしたっけ??KIX＜
  　混雑している空港について、航空法ならびにIATAの基準として以下の基準があり、関西空港は高いレベルで混雑していると指定されているということは考えに入れる必要があるかと・・・。
  
  　航空法による「混雑空港」は同法107条3に規定があるもので、これに指定されると、1日または一定時間における離着陸回数を制限する必要がある」空港とみなされ、当該空港への乗り入れに際しては通常の運航許可とは別に当該「混雑空港」を使用する許可を受ける必要があることになります。これが「混雑空港」を運航するか否かで要件が異なる点になります。
  　航空法施行規則219条の2で具体的な空港の指定があり、その中に関西空港が含まれます（他には成田、羽田、伊丹と2016年より福岡が追加）。
  
  　いわゆるIATA基準（World Slot Guidance）の場合、特別なマニュアルや特別な会議体を設けてスロットの調整が必要とされる空港がいわゆる混雑した空港ということになり、混雑度が高い順にレベル3、レベル2、レベル1とされます。関西空港はレベル2となります。ちなみにレベル3の混雑度が最も高い空港には成田、羽田と福岡が入っています。日本でレベル2なのは関西、新千歳、中部とのことです（ただし、以下の出典によれば、中部はレベル2指定されているものの、（会議体はあるようですが、実際の）スロット調整までは行っていないようです）
  
  　国交省で「混雑空港」の指定、IATAのWSGではレベル3ではなくてレベル2という事実をどう解釈するかですが、「羽田や成田ほどは混雑していないが、他の空港よりは混雑度が高い」といったところになるのではと思われます（解釈の仕方の問題なので、別の取り方もあります）。
  
  　本当は国交省やIATAサイトを参考にすべきでしたが、少々面倒になってしまったので以下のWikiを参考に書いております。
  　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%B7%E9%9B%91%E7%A9%BA%E6%B8%AF
  
  　ご参考までに
  HB-JMB

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