搭乗レビュー
KLM[成田-アムステルダム]747-400
- 口コミ投稿者
- りんたろうさん
搭乗写真
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成田空港第一ターミナル北ウイング、D... 続き
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スポットインしている搭乗機「PH−B... 続き
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シートポケットの中身。左から機内誌「... 続き
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機体の最後部から前方方向に機内を撮影... 続き
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今回利用したエコノミークラスの座席。... 続き
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エコノミークラスの着座時の座席間隔。
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KLM、エコノミークラスのパーソナル... 続き
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1階からアッパーデッキへ向かう階段
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アッパーデッキのビジネスクラス座席
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PH-BFSの化粧室
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搭乗後1時間後に提供されたドリンクと... 続き
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1回目の機内食。離陸から約2時間後に... 続き
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1回目の食事の後に提供されたドリンク... 続き
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ロシア上空を巡航中の機窓。窓側の座席... 続き
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客室消灯時間中に提供されたアイス。
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着陸の1時間30分前ほどから提供され... 続き
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アムステルダム・スキポール空港に到着
総評
【機内食・ドリンク】
機内食、ドリンクともに総合的に美味しく感じられた。食器類は、KLMのロゴが入っているものとそうでないものが混在していた。
【座席(シート)】
エコノミークラスを利用。ヘッド部分に「Economy Class」の表記がある。クッションとブランケットがあらかじめ備えられている。また、可動式のヘッドレストが付いている。充電が可能なコンセント類は付いていない。
【機内スタッフ】
日本人の客室乗務員が3名乗務していた。自身が利用した座席は1階後方の座席であったが、C列-D列間の通路はオランダ人乗務員が、G列-H列間の通路は日本人乗務員が専属的に対応していた。
【エンターティメント】
エコノミークラスのパーソナルモニターを利用。画質は荒かったがコンテンツは充実していた。映画に関しては日本語吹き替え作品も多く収録されていた。飛行機の現在地や飛行情報が表示される「Flight Tracking」は表示の切り替えが遅い印象を受けた。 また、操作を行う格納式のリモコンは、コードの巻き取りが悪く、座席に収納するのにやや苦労した。
【機材コンディション】
1996年製の機体で、古さはなんとなく感じられた。コンビジャンボとあって1階客室部は奥行きがなく、その奥行きのなさは体感的に感じることができた。満載時の重量は通常のKLM747より重く、離陸時の滑走距離は長く感じられた。
【空港サービス】
スキポール空港で別便への乗り継ぎを行ったが、スムーズに乗り継ぎ可能な構造であった。また、スキポール空港でFree Wifiを利用したが、利用開始までの操作画面が日本語で分かりやすかった。
【総合評価】
コンビジャンボに搭乗するという貴重な経験が、このフライトにおいて最も印象に残った事象となった。
機内食、ドリンクともに総合的に美味しく感じられた。食器類は、KLMのロゴが入っているものとそうでないものが混在していた。
【座席(シート)】
エコノミークラスを利用。ヘッド部分に「Economy Class」の表記がある。クッションとブランケットがあらかじめ備えられている。また、可動式のヘッドレストが付いている。充電が可能なコンセント類は付いていない。
【機内スタッフ】
日本人の客室乗務員が3名乗務していた。自身が利用した座席は1階後方の座席であったが、C列-D列間の通路はオランダ人乗務員が、G列-H列間の通路は日本人乗務員が専属的に対応していた。
【エンターティメント】
エコノミークラスのパーソナルモニターを利用。画質は荒かったがコンテンツは充実していた。映画に関しては日本語吹き替え作品も多く収録されていた。飛行機の現在地や飛行情報が表示される「Flight Tracking」は表示の切り替えが遅い印象を受けた。 また、操作を行う格納式のリモコンは、コードの巻き取りが悪く、座席に収納するのにやや苦労した。
【機材コンディション】
1996年製の機体で、古さはなんとなく感じられた。コンビジャンボとあって1階客室部は奥行きがなく、その奥行きのなさは体感的に感じることができた。満載時の重量は通常のKLM747より重く、離陸時の滑走距離は長く感じられた。
【空港サービス】
スキポール空港で別便への乗り継ぎを行ったが、スムーズに乗り継ぎ可能な構造であった。また、スキポール空港でFree Wifiを利用したが、利用開始までの操作画面が日本語で分かりやすかった。
【総合評価】
コンビジャンボに搭乗するという貴重な経験が、このフライトにおいて最も印象に残った事象となった。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 39E
- 搭乗クラス
- Y
- 出発予定時刻
- 10:30
- 出発ゲート・スポット
- 14
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