航空会社 大韓航空
- 国
- 韓国
- IATA | ICAO
- KE | KAL
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 3.88 [520件]
- アライアンス
- スカイチーム
搭乗レビュー
仁川で乗り換えて 瀋陽へ 大韓航空
搭乗写真
総評
KE833の搭乗開始が14:00で、仁川での余裕時間は2時間40分ありました。トランジットのセキュリティーチェックは、便が重なったのか、長蛇の列でした。ゲートは8か所ありましたが、乗客の荷物が多いのと厳しい検査で通過に30分以上かかりました。満足度が高い空港とのことですが、待つイライラを解消させる工夫が必要です。
日本の大雪でフライトを変更した人が多かった影響かもしれないが満席。
飛行ルートは、仁川から西に向かい、北朝鮮から十分離れてから北上するルート。直行すれば近いのに、三角形の二辺を遠回りして、上昇に30分、食事に30分、降下に30分で瀋陽に着陸する感じです。
【機内食・ドリンク】焼き肉プルコギ、豆腐、デザートのパイナップルにパン。韓国らしい新鮮なメニューで美味しかった。
【座席(シート)】NRT>ICN KE706と同じ形式の座席。配置は2-4-2で、KE706のB777の3-3-3より1席少ない分だけ奥の席からトイレに行くのに、またぐシートが少なく便利でした。座席の色は、中央のギャレーを堺に、同じエコノミーでも前側ブルー系統、後ろ側茶系統と色が異なり雰囲気が前後で違っていました。
【機内スタッフ】KEのCAは若くて美人ぞろいです。
【エンターティメント】モニター等の機器の配置こそ違え、内容とモニター、操作方法はJALとほとんど同じでした。
【機材コンディション】窓を含めて清掃は行き届いていました。
【空港サービス】仁川での乗り換え時のセキュリティー通過に時間が掛かりました。安全のためとは言え、ハブ空港としてもっと工夫が必要と思いました。
【総合評価】成田から中国瀋陽へ行く場合、南方航空の北朝鮮上空経由の直行便と比較すると、時間こそ掛かり、出発が早いのですが、機内サービスは南方航空より良くて、価格もほぼ同じで、これからも選択肢の一に入れようと思います。毎日便がある事も優位な点です。
日本の大雪でフライトを変更した人が多かった影響かもしれないが満席。
飛行ルートは、仁川から西に向かい、北朝鮮から十分離れてから北上するルート。直行すれば近いのに、三角形の二辺を遠回りして、上昇に30分、食事に30分、降下に30分で瀋陽に着陸する感じです。
【機内食・ドリンク】焼き肉プルコギ、豆腐、デザートのパイナップルにパン。韓国らしい新鮮なメニューで美味しかった。
【座席(シート)】NRT>ICN KE706と同じ形式の座席。配置は2-4-2で、KE706のB777の3-3-3より1席少ない分だけ奥の席からトイレに行くのに、またぐシートが少なく便利でした。座席の色は、中央のギャレーを堺に、同じエコノミーでも前側ブルー系統、後ろ側茶系統と色が異なり雰囲気が前後で違っていました。
【機内スタッフ】KEのCAは若くて美人ぞろいです。
【エンターティメント】モニター等の機器の配置こそ違え、内容とモニター、操作方法はJALとほとんど同じでした。
【機材コンディション】窓を含めて清掃は行き届いていました。
【空港サービス】仁川での乗り換え時のセキュリティー通過に時間が掛かりました。安全のためとは言え、ハブ空港としてもっと工夫が必要と思いました。
【総合評価】成田から中国瀋陽へ行く場合、南方航空の北朝鮮上空経由の直行便と比較すると、時間こそ掛かり、出発が早いのですが、機内サービスは南方航空より良くて、価格もほぼ同じで、これからも選択肢の一に入れようと思います。毎日便がある事も優位な点です。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 58H
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 区間マイル
- 直線 529km
- 出発予定時刻
- 14:30
- 搭乗時刻
- 14:00
- 出発時刻
- 14:40
- 飛行速度
- 181 kts
- 到着予定時刻
- 15:10
- 到着時刻
- 15:15
- 予定飛行時間
- 1時間40分
- 出発空港 天気・気温
- 薄曇り
- 出発ゲート・スポット
- Gate 6
- 離陸滑走路
- 34
- 離陸時刻
- 14:50
- 到着空港 天気・気温
- 快晴
- 到着ゲート・スポット
- 139 spot
- 着陸滑走路
- RW 24
- 着陸時刻
- 15:15
- メモ
- 出発から到着までの時間:107分、離陸から着陸までの時間:85分、飛行率:79%
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