Rating: 4
Author: kahluamilk

航空会社大韓航空

大韓航空は、韓進グループが国営の大韓航空公社の払い下げを受け...

国: 韓国
IATA | ICAO: KE | KAL
メンバー評価: 搭乗レビュー 3.88 [520件]
アライアンス: スカイチーム

搭乗レビュー
釜山からソウルへは初搭乗のＡ２２０で！

航空会社: 大韓航空
便名: KE1834
エコノミー

搭乗日: 2022/11
路線: 釜山 → 金浦(ソウル)

機体記号: HL8313
機材: Bombardier BD-500-1A11 CSeries CS300

総評：4: 4ッ星

機内食・ドリンク: 無評価
座席（シート）: 5ッ星

エンターティメント: 3ッ星
インターネット環境: 4ッ星

機内スタッフサービス: 5ッ星
機内清潔さ: 5ッ星

地上サービス: 4ッ星
コストパフォーマンス: 4ッ星

口コミ投稿者: kahluamilkさん

アクセス数: 1,374
投稿日: 2023/01/07

総評

朝に金浦→泗川をジンエアーで移動し泗川のＫＡＩ航空宇宙博物館を見学後、泗川から釜山へはバス移動。予定より大幅に時間がかかっていて釜山はほとんど観光出来ませんでしたが、ソウルへ戻るために金海空港から金浦空港への大韓航空便を予約していました。釜山－ソウルは韓国の首都と第二の都市の移動でＫＴＸ、バス、航空機と選択肢は多いですがせっかくなので空路を選択、またＬＣＣだと運休などがあると面倒なので大韓航空を選択しました。大韓航空は日本ではあまり乗れないＡ２２０を使用しているのでそれに乗りたかったというのもあります。９５０００ウォン程度の出費でしたが、空路でももっと安いＬＣＣもありますしＫＴＸでももっと費用を押さえられます。ただホテルが金浦空港からそんなにアクセス悪くない場所、というかソウル駅から遠かったので利便性の面でも空路で良かったと思います。
金海空港は以前は鉄道アクセスがありませんでしたが、２０１１年に釜山金海軽電鉄が開業し空港駅が出来、釜山地下鉄２号線や西部バスターミナルのある沙上駅と直結した為かなり便利になりました。
国内線ターミナルに行くと金浦空港同様のセルフチェックイン機がありました。日本語を選択すれば何の問題もなくチェックインと発券が終了しました。ＬＣＣではなくフラッグキャリアの大韓航空ですがチケットはレシート状の感熱紙タイプでちょっと残念。まだ出発時間まで結構あるのでターミナル内のフードコートに向かいました。
こちらもＫＩＯＳＫの自動注文(有人カウンターもありました)で日本語を選択すれば簡単に注文できます。スパイシーシーフードラーメンを選択しましたがさすが韓国。めっちゃ辛い上にキムチが付きます(笑。それが美味しいんですけどね。
食事を終えたあとセキュリティチェックに行くと時間も時間なのでガラガラでした。自分の乗る便の後の国内線はソウルに行くエアプサンとティーウェイくらいなので当然と言えば当然ですね。パスポートチェックを終えてセキュリティチェックへ。パスポートをと搭乗券を手に持っていたので日本人とわかったのか若い女性のスタッフは全て日本語でやり取りしてくれました。
搭乗口の３６番ゲートに行ってみると既に出発遅れの表記。ソウルからの機材が遅れて到着して整備中の様です。２０：２０出発が２０：３５へと変更になるとの事。韓国語の放送はひっきりなしに入っていましたが、英語は少な目だったので念のためゲート近くで待機しました。
出発予定の２０：２０に搭乗開始、優先搭乗などが終わりグループ２として２０：２５に搭乗となりました。行きの泗川までの便と違い満員です。さすが第一と第二の都市を結ぶ路線で、ＫＴＸの完成後も需要は高い様でした。搭乗したＡ２２０は２－３配置の機材で日本では既に見なくなりましたがＤＣ－９系列と同じ座席配置。ただ明るい機内の様子もあって圧迫感はなかったです。横の方が割と小柄だったのもあるんでしょうが・・・。
グループ２でも割と早く搭乗したと思いますが、荷物入れは座席付近は既にいっぱいで、バックパック１つ入れる場所も苦労しましたがＣＡさんや周りの乗客の方が協力してくれました。ＣＡさんも日本語は話せず、周りの人とも片言の英語でのやり取りでしたがなんとかなるもんですね。
満員なので出発までに時間はかかりましたが、予定を２０分過ぎた２０：４０にプッシュバック開始されました。パーソナルモニターはないのでＣＡさんがセーフティデモを実演する形でした。ＦＳＣ最新鋭の機種でもそんななんだと少し意外でした。ＲＷ３６運用でしたので国内線ターミナルから滑走路まではすぐで、もう便数も少なくなってきている時間の為にすぐに離陸できました。空港は釜山市北西部にありそのまま上昇していくので、釜山の高層マンション群などは見られませんでした。左側に乗っていたのですがひょっとしたら右側なら見られたかもしれないですね。
２０：５５頃大邱市の西部を通過しその後はあまり明かりのない山間部を飛行した後遠くに明かりが見える都市が何か所か見えました。後で地図から見ると大田ですかね。WiFiなくモニターもないのでそのあたりがちょっと不便です。２１：０５頃には京畿道上空に入り、この辺りからはものすごい人口密集地帯。高層マンションや高速道、一面に広がる夜景はソウルと京畿道が世界屈指の人口密集地帯であることを実感させてくれます。乗っている時になんか見た事ある景色だな、と思っていたのですがホテル戻った後スマホのＧＰＳアプリを見たら２日前ソウルに到着した時と同じ航路を飛んでいました。まあ金浦空港着陸なのでよく考えれば当然のはずですけどね。
２１：２０に金浦空港ＲＷ３２Ｒに着陸しました。原則ＲＷ３２運用の時はＲＷ３２Ｒ着陸、ＲＷ３２Ｌ離陸なのでしょうか。着陸後は国内線ターミナルの前を通り過ぎて長くタキシングして貨物エリア近くのスポットに到着。時間帯としては到着ラッシュを過ぎてかなり便数が減っている時間帯だったので、ＦＳＣでフラッグキャリアの大韓航空という事もありターミナルに到着するかなと思っていたのでちょっと意外。行きのＬＣＣジンエアーでの泗川行きがＰＢＢ搭乗だったのでなおさらそれは思いました。
降機時にベルトサインが消えるとほぼ全員立ち上がるのは日本と変わらないですね(笑。行きの泗川空港到着時は後方にそんなに客が乗っていなかった事もあってそんなに気になりませんでしたが・・・。焦ってもどうせバス移動ですし、空港鉄道も地下鉄もまだまだ動いているのは知っていたので、荷物も少し離れたところに締まっている事もありましたし空くまで待っていました。
結局一番最後ではないものの結構あとの方で降機しましたが、バス移動ですし後ろからも降りる人がいたのであまり機内の撮影は出来ず・・・。初搭乗だったのでちょっと残念なところもありますが、さすがに首都と第二の都市を結ぶ路線だけありますね。ちなみに短時間便だった事と満員で窓があるというＡ２２０のトイレも利用することはできませんでした。というかたぶん使った人いなかったと思います。
たぶん日本だと二台のバスで移動する人数ですが、大韓航空塗装の大型バス１台でターミナルへと移動しました。完全に特注で空港でしか走っていないようなバスでしたが、珍しく韓国で感じた外国感でした。
ターミナル到着後はバッゲージクレイムに出ましたが荷物を預けていないのでそのまま制限エリア外に出ました。さすがに行きの泗川空港程コンパクトではないですが、首都の空港という事を考えれば利便性は良いなと感じました。
その後は金浦空港国内線ターミナルのセブンイレブンで買い物をして空港鉄道と仁川地下鉄でホテルへと戻りました。

フライト時間がそもそも短くサービスがないのと、大韓航空は元々WiFiサービスを行っていない事もあり国内線だとＬＣＣもＦＳＣもそんなに変わらないのかなと思いました。結局のところシートピッチと座席にＵＳＢがある事、機内誌があることくらいでした。今回Ａ２２０に乗りたかったのも旅の目的の一つなので大韓航空で良かったのですが、釜山－金浦は便数も多いですし時間も大して長くないのでＬＣＣでも問題はないのかなとは思いました。

機内食・ドリンク

短時間国内線フライトだったため水含め提供はありませんでした。韓国国内線だとこれ以上フライトが長いのは金浦－済州だけだと思いますが、こちらではどうなるんでしょうね。

座席（シート）
5ッ星

シートは近年流行りの薄型のもの。ただ座り心地は良くてヘッドレストもあり国内線や近距離国内線程度の時間なら全然疲れないと思います。コンセントはないですが、ＵＳＢのポートは座席に１ポート設置されています。シートピッチもゆとりがあります。

２－３配置のシートの機体です。反対側... 続き
降機まで時間があるので少し撮影してい... 続き
降機時に撮影した２人掛けのシート。な... 続き

エンターティメント
3ッ星

パーソナルモニターはありません(Ｂ７３７の様な数席ごとに出るモニターもなかった)。以前はあらかじめアプリを入れておけば機内で利用できるサービスもあったようですが、この便では提供されていませんでした。
機内誌を読むくらいしかないですが、正直実飛行時間は短いので特に何もなくても気にならないです。

唯一のエンターテイメントと言ってよい... 続き

インターネット環境
4ッ星

大韓航空では２０２２年１１月現在WiFiは国際線国内線とも設置しておらず利用できません。

機内スタッフサービス
5ッ星

満席で短時間フライトなので移動することもなく、搭乗時降機時に挨拶をした程度しか関りはなかったです。Ａ２２０は新しい機材ですがモニターは設置されておらず、セーフティビデオはなかったのでデモ実演をされていました。

機内清潔さ
5ッ星

新しい機体という事もありとても綺麗ですし、内装も明るく良いイメージがあります。窓があるトイレを利用してみたかったですが、満席ですし近距離便だったので利用する機会はありませんでした。

Ａ２２０の安全のしおり。大韓航空は子... 続き
満席でのフライトになりました。さすが... 続き
座席上の設備。ちなみに頭上から降りて... 続き
セーフティービデオを流す設備がないの... 続き
テーブル。一度も使いませんでした。
大きいという事で有名な窓。確かに大き... 続き
歩きながら撮ったのでいい写真ではない... 続き

地上サービス
4ッ星

金海空港ではセルフチェックインでパスポートチェック、手荷物検査以外は職員と接触する機会はなし。パスポートチェックもセキュリティチェックもスムーズに終わりました。２０時過ぎの便の為並んでいる人もほぼおらずまったく待つこともなかったのも良かったです。
ちなみにセキュリティチェックは日本パスポートを見ると日本語で話してくださりましたし発音がとても流ちょうでなっていました。
到着機遅れで出発遅れとなりましたが、時々英語放送は入れていましたが基本韓国語の為少しわかりにくかったです。

出発空港での写真 ( 釜山 )

金海軽電鉄の空港駅に到着しました。乗... 続き
日本からの便も就航する空港ですが、今... 続き
行きの金浦空港で利用したのと同じタイ... 続き
簡単にチェックインが出来ました。預け... 続き
ちなみにこれは到着ですが、ものの見事... 続き
制限エリアに入る前にフードコートで食... 続き
スパイシーシーフードヌードル。辛いけ... 続き
食事後フードコート前からセキュリティ... 続き
拍子抜けするくらい空いていました。パ... 続き
制限エリアに入ると結構な混雑。ソウル... 続き
ターミナルの少し奥はガラガラ。もうこ... 続き
３６番ゲートから搭乗です。

到着空港での写真 ( 金浦 )

金浦空港ＲＷ３２Ｒへ着陸しました。離... 続き
国内線ターミナルを通り過ぎて南の方へ... 続き
どこまで行くんだというくらい南に行き... 続き
タラップでの降機になります。行きのサ... 続き
バッゲージクレイムは荷物を預けていな... 続き
そんなわけですぐに制限エリア外に出ら... 続き

コストパフォーマンス
4ッ星

釜山－ソウルは首都と第二の都市を結ぶだけあり需要も高く、ＫＴＸ・バス・航空機と選択肢はとても多く、航空機でも大韓航空の他ＬＣＣのジンエアー、エアソウル、エアプサン、チェジュエアと多くの会社が就航しています。結果的に一番高い選択肢を選んでいますがそれでも９５０００ウォンで移動時間も短く利用価値は高いと思います。ＬＣＣの便数も多いので少しでも抑えたい場合はそちらも有効だと思います。