シートボトムのクッションはやれていてペラペラ、座ると前方に滑る痛いシート - ルフトハンザドイツ航空 口コミ・評価

航空会社 ルフトハンザドイツ航空

2024年07月06日に撮影されたルフトハンザドイツ航空の航空機写真

© gomaさん

ドイツ
IATA | ICAO
LH | DLH
アライアンス
スターアライアンス

搭乗レビュー
シートボトムのクッションはやれていてペラペラ、座ると前方に滑る痛いシート

航空会社
ルフトハンザドイツ航空
便名
LH715
ビジネス
搭乗日
2024/05
路線
羽田(東京) → ミュンヘン
機体記号
D-AIXQ
機材
Airbus A350-941
総評:2
2ッ星
機内食・ドリンク
3ッ星
座席(シート)
2ッ星
エンターティメント
2ッ星
インターネット環境
無評価
機内スタッフサービス
2ッ星
機内清潔さ
3ッ星
地上サービス
3ッ星
コストパフォーマンス
2ッ星
口コミ投稿者
gomaさん
アクセス数
2,188
投稿日
2024/06/08

総評

LH便は第3ターミナル発着で利用機D-AIXQさんの機齢は4歳で定刻の30分遅れでミュンヘンからの到着。その為に出発も30分遅れでチョックアウトして南風運用の滑走路16Lからの離陸。Cクラスは満席御礼です。 羽田からのSIDはROVER2B方式でINUBOトランジッションにてアンカレッジ方面に向かいます。戦争の影響で東回り非効率ルートの飛行時間は13時間超え。SimBriefの擬似飛行計画だとPAX269名での運航ではblock fuelがなんと96トンとあります。離陸後は最初のstepクライム高度FL350まで上昇後オホーツク海の東側を北上します。いつも通りのLHのゆっくりしすぎサービス提供は、離陸後1時間半後にやっと一回目の飲み物提供を終了します。シートは今時のCクラスにはありえない2-2-2コンフィグ。携帯をチャージしたいので、USB充電コネクターを探しますが、見つかりませんでした。どっかについてるはずですが、直感的に見つけられないなら利用する人は少ないと思います。以前北米便利用時にも書きましたがシートボトムのクッションがやれているために座っていると前方にズレる為にシートバックとシートボトムの間に金属のフレームが剥き出しになりこの部品がケツにあたり痛くなります。前回の北米便でCAさんに習ったようにシートボトムはマジックテープでフレームに固定されてるので、容赦なく一旦剥がして金属フレームが当たらないように位置を調整します。もしこの問題が起きれば高額料金でCクラスを利用してる人にはとんでもない試練だと思います。選択肢があるなら別のキャリアの選択肢をお勧めします。ワインは赤白各3種類と豊富で昨今のCクラスは皆このトレンドの様です。日本語のメニューと英独メニューのワインの選択肢が全く異なり、LHでお馴染みの無愛想CAさんに訊くと日本語メニューの選択が正しいらしい。日本語読めないお客さんどうするんでしょうね? Cクラスのテーブルはアームレスト内に格納されているのですが、テーブルの出し入れはかなりの力で一旦テーブルを押し込まないと設置、収納ができずCAさんがよく手伝っている光景を目にします。大人の力でも思いっきり押さないとテーブルはアームレスト内に固定されないので、行きの便で隣に座っていたの女の子は当然1人ではできませんでした。一回目の食事は台のものまでの前菜はトレーで一気出し。その後トレーが全て片付けられ台のものが再びトレーで出てきます。行きの韓国便同様2回トレー出しはLH標準手順と思われます。最後はレモンケーキを頼み終了。2回目の食事までにスナックのおにぎりと飲み物が配られます。
2回目の食事は日本食をメニューにあったように指定したのですが、あいにく在庫切れでニョッキのなんとかと言うものもらいました。担当していただいたCAさんは欧州系の無愛想なCAさんで同じ料金を払うのであれば、間違いなくアジア系のキャリアの利用の方が快適に旅ができると思います。ミュンヘンには定刻15分遅れて到着。第二ターミナルの北の1番端の搭乗橋に到着したため、パスポートコントロールまでは1キロぐらい歩きました。

機内食・ドリンク
3ッ星

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    水平飛行移行後のアミューズです
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    最初の食事は日本食を指定します。全く... 続き
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    台のものは鶏の照り焼きです
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    食後の甘いものはレモンケーキです
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座席(シート)
2ッ星

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    2 × 2 × 2の真ん中。通路側に... 続き

地上サービス
3ッ星

出発空港での写真 ( 羽田 )

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