搭乗レビュー
離陸中止
- 口コミ投稿者
- ilyushinさん
搭乗写真
総評
KLMで成田-サンクトペテルブルクまで行く予定が、エティハド航空+S7航空になりました。
経緯は以下をご参照ください。
https://flyteam.jp/airline/etihad/review/46044
https://flyteam.jp/airline/etihad/review/46047
モスクワ・ドモヂェドボ国際空港に早朝到着する。アブダビでトランジット中に、モスクワ-サンクトペテルブルク間のチケットを予約するが、14:40発、16:15着の便しか空きがなかったため、早い便へ変更できるか聞いてみる。英語のできる人が少ないので、つたないロシア語で何とか12:55発、14:30着の便に変更してもらう(変更手数料2000ルーブル=3200円)。
ほぼ定時に搭乗し、離陸滑走中、エンジン出力が低下するような音がし、まもなくして急ブレーキ。何もアナウンスがないまま、駐機場へ。引き返す途中、ようやく機長からロシア語で「駐機場へ引き返します」のアナウンスが…。ゲートには着かず、駐機場でエンジンのメンテナンスを行っている様子だが、ここでも「あと45分したら出発します」のアナウンスがロシア語であったのみ(当該便には外国人旅客も数名)。水が配られ、しばし待機。ドアが開けられ、整備士がコクピットと機外を行ったり来たり。その間もアナウンスがないので、不安になった乗客が下りるという、日本ではありえない光景を目の当たりに…。
結局定刻より1時間以上遅れて整備が完了し、「これから出発します。シートベルト云々…」のアナウンスとともに、何事もなかったかのように離陸。元々予約を持っていた14:40の便よりも遅れて到着したのでした。
航空運賃10340ルーブル、諸税込みで11855ルーブル(19000円) (S7航空のサイトでカード決済)
【機内食・ドリンク】
軽食。
【座席(シート)】
3-3。使い込まれた感じ。
【機内スタッフ】
緊急時のアナウンス不足。
【エンターティメント】
モニターなし。
【機材コンディション】
古め。機齢19.6年。
【空港サービス】
モスクワでも、国内線カウンターだと英語はほぼ通じない。
【総合評価】
緊急時の対応がまずかった以外は、普通のエアライン。JALのマイルも貯まります(今回はVクラスで99マイル)。
経緯は以下をご参照ください。
https://flyteam.jp/airline/etihad/review/46044
https://flyteam.jp/airline/etihad/review/46047
モスクワ・ドモヂェドボ国際空港に早朝到着する。アブダビでトランジット中に、モスクワ-サンクトペテルブルク間のチケットを予約するが、14:40発、16:15着の便しか空きがなかったため、早い便へ変更できるか聞いてみる。英語のできる人が少ないので、つたないロシア語で何とか12:55発、14:30着の便に変更してもらう(変更手数料2000ルーブル=3200円)。
ほぼ定時に搭乗し、離陸滑走中、エンジン出力が低下するような音がし、まもなくして急ブレーキ。何もアナウンスがないまま、駐機場へ。引き返す途中、ようやく機長からロシア語で「駐機場へ引き返します」のアナウンスが…。ゲートには着かず、駐機場でエンジンのメンテナンスを行っている様子だが、ここでも「あと45分したら出発します」のアナウンスがロシア語であったのみ(当該便には外国人旅客も数名)。水が配られ、しばし待機。ドアが開けられ、整備士がコクピットと機外を行ったり来たり。その間もアナウンスがないので、不安になった乗客が下りるという、日本ではありえない光景を目の当たりに…。
結局定刻より1時間以上遅れて整備が完了し、「これから出発します。シートベルト云々…」のアナウンスとともに、何事もなかったかのように離陸。元々予約を持っていた14:40の便よりも遅れて到着したのでした。
航空運賃10340ルーブル、諸税込みで11855ルーブル(19000円) (S7航空のサイトでカード決済)
【機内食・ドリンク】
軽食。
【座席(シート)】
3-3。使い込まれた感じ。
【機内スタッフ】
緊急時のアナウンス不足。
【エンターティメント】
モニターなし。
【機材コンディション】
古め。機齢19.6年。
【空港サービス】
モスクワでも、国内線カウンターだと英語はほぼ通じない。
【総合評価】
緊急時の対応がまずかった以外は、普通のエアライン。JALのマイルも貯まります(今回はVクラスで99マイル)。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 3F
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 出発予定時刻
- 1225
- 到着予定時刻
- 1430
- 出発ゲート・スポット
- 45
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