搭乗レビュー
掘りコタツみたいなSQの旧世代ビジネスシート
- 口コミ投稿者
- エディさん
搭乗写真
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朝7時ごろのチャンギ空港のシルバーク... 続き
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とりあえずシャワーを浴びます
これっ... 続き -
乗換が3時間ほどあるので空港内を散策
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ようやく搭乗時刻となりました
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A380ビジネスは,このときが初体験
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2階席の前方は幅広ビジネスシートがず... 続き
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シートピッチは窓2.3枚くらい
一昔... 続き -
寝るときは体を斜めにして,ここに足を... 続き
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外にはA380がうじゃうじゃ
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それでは第2レグで成田まで
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水平飛行に入り,サテの付け出し
「ラ... 続き -
前菜はよくあるエビとプロシュートの盛... 続き
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メインコースはチキンと中華ソーセージ... 続き
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フタを開けるとこんな感じ
機内食レベ... 続き -
食後はティラミスアイスで辛さを緩和
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仕上げにベイリーズのオンザロックス&... 続き
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幅広シートが並ぶ光景は圧巻です
総評
2011年日本往復の2レグ目はSIN/NRT,使用機材はA380です。わざわざ20時間以上掛けてニュージーランドからシンガポール経由で日本まで行った理由の1つが,このA380でした。
【機内食・ドリンク】
SQビジネスの機内食には,必ず1種類,東南アジアのエスニック系が用意されているようです。この日はチキンと中華ソーセージの土鍋ライス(正式名称は不明)でした。
このようなエスニック系機内食はCXでも出てきますが,完成度の高さではSQに軍配が上がりますね。機内食だからといって妥協していないところが素晴らしい。
あと,SQのエスニック系メニューにはチリソースが附属していることが多いようです。このチリソースが無慈悲に辛い。でもおいしいので,ついつい使ってしまう。
【座席(シート)】
A380ビジネスの初期タイプに使用されていた幅広型シートです。シートピッチが短い代わりに椅子の幅が広いので,ベッド使用時には頭を通路側,足を窓側に置き,体を斜めにして寝ます。
昼間も掘りコタツ気分で椅子の横にPCなど置けるので便利でした。
【機内スタッフ】
機内食の前菜のサテ,標準装備はチキン2本,ラム1本なのですが,「ラムおいしいですね」と言ったら,ラムをもう1本おまけしてくれました。
SQのスタッフはみなさん親切で素晴らしいのですが,その神髄を知ったのは帰りのフライトでした。これは来週レポートします。
【機材コンディション】
A380は静かで快適です。
【空港サービス】
2011年頃のチャンギ空港のシルバークリスラウンジ,ホットミールなどは充実していますが,椅子が普通タイプのみ。深夜便からの乗り継ぎで横になりたいのに,ソファ形状の椅子がない。これはつらかった。
【総合評価】
このときはビジネスがバーゲン中だったので,20時間以上のフライトでも快適に過ごすことができました。エコノミーだと…もう体が持たないかも。
【機内食・ドリンク】
SQビジネスの機内食には,必ず1種類,東南アジアのエスニック系が用意されているようです。この日はチキンと中華ソーセージの土鍋ライス(正式名称は不明)でした。
このようなエスニック系機内食はCXでも出てきますが,完成度の高さではSQに軍配が上がりますね。機内食だからといって妥協していないところが素晴らしい。
あと,SQのエスニック系メニューにはチリソースが附属していることが多いようです。このチリソースが無慈悲に辛い。でもおいしいので,ついつい使ってしまう。
【座席(シート)】
A380ビジネスの初期タイプに使用されていた幅広型シートです。シートピッチが短い代わりに椅子の幅が広いので,ベッド使用時には頭を通路側,足を窓側に置き,体を斜めにして寝ます。
昼間も掘りコタツ気分で椅子の横にPCなど置けるので便利でした。
【機内スタッフ】
機内食の前菜のサテ,標準装備はチキン2本,ラム1本なのですが,「ラムおいしいですね」と言ったら,ラムをもう1本おまけしてくれました。
SQのスタッフはみなさん親切で素晴らしいのですが,その神髄を知ったのは帰りのフライトでした。これは来週レポートします。
【機材コンディション】
A380は静かで快適です。
【空港サービス】
2011年頃のチャンギ空港のシルバークリスラウンジ,ホットミールなどは充実していますが,椅子が普通タイプのみ。深夜便からの乗り継ぎで横になりたいのに,ソファ形状の椅子がない。これはつらかった。
【総合評価】
このときはビジネスがバーゲン中だったので,20時間以上のフライトでも快適に過ごすことができました。エコノミーだと…もう体が持たないかも。
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