初めての海外旅行は赤マイルで(3/4) - サウスウェスト航空 口コミ・評価

【本稿は有償搭乗です】

前稿で触れていたWNについて記したいと思います。

小生は元はてっちゃんだったのですが、学生の頃からAirについても興味を持ち出し、その頃よく読んでいたエアラインに関するビジネス書が、日経BP社から出されていた「破天荒(原題Nuts)」と「大逆転(原題From The Worst To First)」でした。

後者は今はUAに吸収されましたが当時のCOの再建を、当時の社長が綴った本で、後に勤めた会社では朝礼時にスピーチをしたのですがそれをネタに話していました。

前者はこのWNを取材されていて、当時の雰囲気としては株式公開されていながらも社内はハーブ・ケレハーの個人商店という感じがし、頻繁に社内でパーティーが催されていて、搭乗客も大事だがそれ以上に社員を楽しませることに主眼を置いていた、そんな企業でした(「です」なのか?)。

その中で、前述したMDWの件もこの本の中に入っていて、当時破綻寸前のMDWをハブとするミッドウェー航空をただ同然で買い取り、一夜のうちにサウスウェストに衣替えさせたということもあり、しかも、日本では下から上へ上げるプロセスに時間がかかるようですが、ここではほぼ即決状態だったようです。

そんなWNについては、当時JALの社員さんも企業研究本として出版されていましたので、まだLCCという言葉が無かった時代から注目されていたエアラインでした。
そのサウスウェストもエアトランと合併して更に拡大し、PAXナンバーベースでは世界で上位5位の中に入るやに思われます。
米国は70年代後半の、営業上の規制撤廃によって成長したエアラインもあれば、滅びてしまったエアラインもあまたあり、現在ではULCCも出来ていて、サービス面では別にしていまだに目が離せない状態にあります。


ということで搭乗紀に入りますが、WNといえばピーナッツ、ピーナッツといえばWNというように、写真のように袋に入ったピーナッツだけ配られます。これが簡素化した機内サービスなのです。

到着は日が沈んだMDWに到着、翌日オヘアから帰国の途につきます。


《追記》
今朝1月5日の新聞朝刊に、ハーブ・ケレハー死去の知らせがありました。
ご冥福をお祈りします。