搭乗レビュー
嬉しいプレミアムプラス座席
- 口コミ投稿者
- gratiii738さん
搭乗写真
総評
成田からサンフランシスコに到着し、乗り継ぎ便であるサンフランシスコ-ホノルル線、UA300便だ。
この路線は、以前のB777-200ER(PWエンジン)トラブルの影響ならびにCOVID-19の機材繰り(国際線が大幅減便に伴うもの)のため、国際線機材が使用される。
時間帯や時期によっては、B777-300ERも使用されるが、この日のこの便はB777-200ER。
そしてこの路線ではプレミアムプラスをエコノミープラス開放されているので、迷わずプレミアムプラス座席を指定。
国際線からの乗り継ぎで疲れていることもあり、ほとんど寝てしまった。
一方で、座席が快適だったから寝られたともとれる。
サービスは、ユナイテッドにしてはちょっと残念だったかな。悪くはないけど、普段が最高なので、expectationが高すぎました。
ただ、出発前にイヤホンの配布が無いのは、減点です！
1313 push back
1332 28R TKOF
1354 ベルトサインoff
1739 copより、あと25分。もう少しするとベルトサイン点灯。 sct030 NE17mph 76F
1750 ベルトサインon
1505 4R til the end
1510 Spot in G4
この路線は、以前のB777-200ER(PWエンジン)トラブルの影響ならびにCOVID-19の機材繰り(国際線が大幅減便に伴うもの)のため、国際線機材が使用される。
時間帯や時期によっては、B777-300ERも使用されるが、この日のこの便はB777-200ER。
そしてこの路線ではプレミアムプラスをエコノミープラス開放されているので、迷わずプレミアムプラス座席を指定。
国際線からの乗り継ぎで疲れていることもあり、ほとんど寝てしまった。
一方で、座席が快適だったから寝られたともとれる。
サービスは、ユナイテッドにしてはちょっと残念だったかな。悪くはないけど、普段が最高なので、expectationが高すぎました。
ただ、出発前にイヤホンの配布が無いのは、減点です！
1313 push back
1332 28R TKOF
1354 ベルトサインoff
1739 copより、あと25分。もう少しするとベルトサイン点灯。 sct030 NE17mph 76F
1750 ベルトサインon
1505 4R til the end
1510 Spot in G4
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 予定飛行時間
- 4:44
- 出発ゲート・スポット
- F22
- 着陸滑走路
- 4R
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