Rating: 2
Author: westtower

航空会社ベトジェットエア

国: ベトナム
IATA | ICAO: VJ | VJC
メンバー評価: 搭乗レビュー 2.93 [40件]

搭乗レビュー
#729 (I543) 快進撃ベトジェットが新規開設したヘヴンへの直行便

航空会社: ベトジェットエア
便名: VJ809
エコノミー

搭乗日: 2018/02
路線: ホーチミン → プーケット

機体記号: VN-A666
機材: Airbus A320-214

総評：2: 2ッ星

機内食・ドリンク: 2ッ星
座席（シート）: 2ッ星

機内スタッフサービス: 3ッ星
エンターティメント: 2ッ星

トイレ・洗面台: 無評価
機材コンディション: 2ッ星

地上サービス: 2ッ星

口コミ投稿者: westtowerさん

アクセス数: 980
投稿日: 2019/05/25

搭乗写真

搭乗機 VJ VN-A666 A32... 続き
VJ チェックインカウンター
180... 続き
VJ ボーディングパス
出発前の安らぎの一杯
出発時刻の44分前までは遅延のちの字... 続き
搭乗時刻にゲートに行くと少年がポツン... 続き
Daisy Restaurant（似... 続き
待機中に配給されたペプシはどこか味気... 続き
ホットパンツのCAさんもpaxと同じ... 続き
タンソンニャット国際空港恒例の沖止め... 続き
飛んでしまえば後は順調
詰め込み仕様の満席はキツイが2時間の... 続き
VJ 機内食メニュー
VJ 機内食メニュー
VJ 機内食メニュー
VJ 機内食メニュー
VJ 機内食メニュー
VJ 機内食
Thai-fried ... 続き
VJ 機内食メニュー
VJ 機内食メニュー
VJ 機内食メニュー
VJ 機内食メニュー
VJ 機内食メニュー
VJ 機内食メニュー
VJ 機内食メニュー
東行きのThomas Cook機とす... 続き
VJ 機内販売メニュー
VJ 機内販売メニュー
VJ 機内販売メニュー
VJ 機内販売メニュー
VJ 機内販売メニュー
VJ 機内販売メニュー
VJ 機内販売メニュー
VJ 機内販売メニュー
VJ 機内販売メニュー
プーケット国際空港全景。スポッティン... 続き
撮影名所Naiyang Beach越... 続き
プーケット国際空港に到着
Naiyang Beachでの一枚

総評

残念ながら2014年から続いたベトナム暮らしも終わりが見えてきました。これが当地で迎える最後のTET節（旧正月）の長期連休となりそうです。さてどこへ飛ぼうか? 先ず頭に浮かんだのが、近くにいながらなかなか訪問できなかったプーケット島でした。折しも、ベトナム航空業界の風雲児にして急速にその勢力と路線網を拡大するベトジェットが新規開設した、サイゴン発の直行便を利用してみることにしました。

【チェックイン】
180席仕様のA322のpaxをたった2つのカウンターで捌こうとすると、当然のように長蛇の列となります。ここにベトナム航空ロータスマイルのプラチナカードを翳して横入りしようとする勘違いおじさんがいたりするもんだから、余計に混乱に拍車がかかりました。
LCCを選択した試練がここに。

【ラウンジ】
ベトジェットのプレミアムサービス"SkyBoss"を利用するとラウンジを利用することができますが、僕は資格なし。しかし、とある嬉しくない理由で、期せずして似非ラウンジを利用することになりました…。

【搭乗】
エアサイドのカフェでトラフィックを眺めながらハイネケンを一杯やり、良い気分でさて搭乗というときに、2時間遅延であることを知らされました。解放された営業休止中のDaisy Restaurant（似非ラウンジ）で、トラフィックを眺めながら今度は配給のペプシを一杯やることに…。
LCCを選択した試練がここに。

【搭乗機・機材コンディション】
クウェートからの転籍組。その後パキスタンに短期リースに出されたりされている異色の経歴のシップ

機番 VN-A666, A320-214
2008年12月初飛行
2008年01月ワタニーヤ航空 (Q9) 登録
2011年12月 VJ登録
2017年07月パキスタン国際航空に短期リース
2018年01月 VJ再登録

機齢 10.2歳
コンディションあちこちで酷使されたのでしょう。アームが壊れてテーブルが水平にならないなど、あちこちでガタがきていました。
LCCを選択した試練がここにも。

エンジン 2 x CFMI CFM56-5B4/P

【機内概況・座席（シート）】
3＋3=6アブレスト
シートピッチ約29㌅、シート幅約18㌅
リクライニング角度不明（僅か）

オフホワイトの内装色に黒の合皮シート
装飾類は一切なし

自席は窓側 8F
アプローチの際に眼下にプーケット空港の全景を俯瞰して、スポッティングの大まかなイメージを掴むことができました。スターボードサイドで正解。

【機内食・ドリンク】
事前オーダーでThai Fried Riceをオーダーしました。
そして後悔しました。

【客室乗務員】
ピチポロシャツにベージュのタータンチェックのホットパンツ。リゾート路線にはこのカジュアル感がピッタリ。

【エンターティメント】
機内誌 ”one 2 FLY!” と、機窓から眺める景色が最高のエンターティメント

【総評】
格安な運賃で空の旅を手の届く移動手段にした功績は大きく、ベトナム中間層の潜在需要と支持を獲得し大きく成長、旅客数では同国フラッグシップのベトナム航空を取って喰う勢いです。その一方で、新興LCCとしての未熟さも多く見られます。

同社の「アイデンティティ」と「オリジナリティ」を継承しつつ、規模の拡大とクオリティ向上のバランスを如何に取りながら次のステージに向かうのか。フォーブス（Forbes）選の「世界で最も影響力のある女性トップ」2018年版に唯一ランクインした若き敏腕経営者、グエン・ティ・フオン・タオ社長の手腕が問われます。

これがベトナム在住期間中最後のベトジェット搭乗となります。
良くも悪くも滞在中はたくさんお世話になりました。
感謝の気持ちを込めて、思い出深い搭乗機の一部を記しておきます。

#616 (I461) 薄氷を履む乗り継ぎ@桃園（絶対に真似をしないでください(笑)
#679 (I524) 痛ましい残骸を横目に離陸するのは気分の良いものではない。
#723X (I537X) 濃霧欠航、ベトジェットの意外な対応

Cảm ơn và hẹn gặp lại.
ありがとう、そして、さようなら。