搭乗レビュー
ジップエア初搭乗 B788 女子率高めのフライト IFEは大満足
- 機内食・ドリンク
総評
東京・成田08:55発～ソウル・仁川11:45着のジップエアZG41便を利用しました。
個人的にジップエアは初利用。韓国行きLCCは基本午後発なので、昼前に着けるこの便は高利便性。料金は約3か月前の予約で片道1万6千円でした。
出発約2時間前の7時前に成田に到着しましたが、既にベトナム航空やジップエアカウンターはオープン。チェックインはスムースに終えたものの、手荷物検査場オープンは7時半からであり、オープン直前は最長200～300メートルの列が出来ていました。
制限エリア内の免税店もだいたい8時からオープンであり、早朝便利用者は開店まで暫く待たなければならず、国際空港として残念なところ。
搭乗機はB787-8(JA825J)。出発30分前に搭乗が開始され、定刻に出発。
LCCでは珍しく機内Wi-Fi経由で無料の映画・ドラマ等が視聴でき、かつサクサク読み込め高画質。更に搭乗直後から利用できるのが高評価でした。仁川までは約2時間のフライトですが、搭乗直後から見始めれば長い映画も何とか見終われます。
卒業旅行シーズンもあってか機内は女子大生と思われる乗客が大半で、ほぼ満席。到着後ソウルの街に繰り出すのか皆おしゃれな恰好をしていました。
成田を離陸後約20分で松本空港上空を通過、35分後には日本海上空に達し、1時間20分で韓国上空に入りました。
機内販売はWi-Fi経由オンラインで注文可能であり、一般的な機内を周って注文を取るスタイルではありませんでしたが、寝ている乗客も多くあまりオーダーは無かった様子。
当日は特に韓国の天気も良く、仁川へのアプローチ中ソウル市街地や金浦空港が綺麗に見えました。スケジュールは相当バッファーを見ているのか、30分の早着。
NRT-ICNは飛行時間2:01、飛行距離1,426kmのフライトでした。
個人的にジップエアは初利用。韓国行きLCCは基本午後発なので、昼前に着けるこの便は高利便性。料金は約3か月前の予約で片道1万6千円でした。
出発約2時間前の7時前に成田に到着しましたが、既にベトナム航空やジップエアカウンターはオープン。チェックインはスムースに終えたものの、手荷物検査場オープンは7時半からであり、オープン直前は最長200～300メートルの列が出来ていました。
制限エリア内の免税店もだいたい8時からオープンであり、早朝便利用者は開店まで暫く待たなければならず、国際空港として残念なところ。
搭乗機はB787-8(JA825J)。出発30分前に搭乗が開始され、定刻に出発。
LCCでは珍しく機内Wi-Fi経由で無料の映画・ドラマ等が視聴でき、かつサクサク読み込め高画質。更に搭乗直後から利用できるのが高評価でした。仁川までは約2時間のフライトですが、搭乗直後から見始めれば長い映画も何とか見終われます。
卒業旅行シーズンもあってか機内は女子大生と思われる乗客が大半で、ほぼ満席。到着後ソウルの街に繰り出すのか皆おしゃれな恰好をしていました。
成田を離陸後約20分で松本空港上空を通過、35分後には日本海上空に達し、1時間20分で韓国上空に入りました。
機内販売はWi-Fi経由オンラインで注文可能であり、一般的な機内を周って注文を取るスタイルではありませんでしたが、寝ている乗客も多くあまりオーダーは無かった様子。
当日は特に韓国の天気も良く、仁川へのアプローチ中ソウル市街地や金浦空港が綺麗に見えました。スケジュールは相当バッファーを見ているのか、30分の早着。
NRT-ICNは飛行時間2:01、飛行距離1,426kmのフライトでした。
座席（シート）
エンターティメント
機内清潔さ
地上サービス
出発空港での写真 ( 成田 )
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早朝7時前の成田空港第一ターミナル、... 続き -
ジップエアはカウンターもありますが、... 続き -
北ウイングの手荷物検査場は7時半オー... 続き -
中国行きも含めて欠航がほぼありません -
26番ゲートより出発
到着空港での写真 ( 仁川 )
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TwayのA330もいました、恐らく... 続き
コストパフォーマンス
機窓・風景
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隣にもジップエア機 -
定刻に成田を離陸 -
成田を離陸後約20分で松本空港上空を... 続き -
長野県の松本を過ぎ、アルプスの山々が... 続き -
成田を離陸後約35分で日本海に出まし... 続き -
成田を離陸後約1時間20分で韓国上空... 続き -
韓国中部のどこかの基地 -
再び別の基地が見えます -
ソウル市街地がクリアに見えました -
少し遠くにソウル金浦空港 -
黄海上に出て、右手にこれから降りる仁... 続き -
仁川空港近辺は干潟が広がっているよう... 続き -
定刻より約30分早く、仁川空港到着。... 続き
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