40年で1,200機超を製造！1割以上が日本で活躍するボーイング767型機

配信日： 2022/09/25 07:05
コラム・レポート

パール大山さん 1983年2月13日撮影 N606TW ボーイング767-231 トランス・ワールド航空

初飛行から40年超でも、主力旅客機として活躍するボーイング767型機。これまで1,250機超が製造され、貨物・軍用機の製造が続いています。この767新造機の1割以上、170機超を日本の航空会社と航空自衛隊が受領してきました。開発当初から日本企業が製造協力したことが、日本で積極的に採用される要因の1つと考えられます。

9月現在、日本で活躍している767は、日本航空(JAL)が28機、全日空(ANA)が27機(うち貨物9機)、AIRDOが4機、航空自衛隊が10機です。過去には、スカイマークが運航していた時期もありました。JALは派生系の767-300型のローンチカスタマー、ANAは新造機で99機と世界2番目に多い機数を導入し、日本の空で多くの767が活躍しています。

永介さん 2021年7月22日撮影 JA618J ボーイング767-346/ER 日本航空

■日本への767導入機数と動向

	現役機	現役旅客機	退役機	導入機数	新造機導入機数
JAL	28	28	32	60	60
ANA	27	18	72	99	99
AIRDO	4	4	7	11	2
航空自衛隊	10	0	0	10	10
スカイマーク	0	0	7	7	6
計	69	50	118	187	177

国内で現役の767旅客機は、計50機です。このうち、旅客機で最も新しい機体はJALが2011年、ANAが2012年に導入されており、今後もおよそ10年程度は定期便で飛び続けるとみられます。

rail_airlineさん 2017年12月10日撮影 JA609A ボーイング767-381/ER 全日空

航空自衛隊でも767をベースにした、空中給油機のKC-767とKC-46A、早期警戒管制機(AWACS)のE-767の3機種が運用されています。KC-767は航空自衛隊とイタリア空軍のみ、E-767は航空自衛隊のみが使う珍しい機種です。KC-46Aはアメリカ空軍と航空自衛隊が導入し、さらに導入国が増える見込みです。