ボーイング、777Xの最終コンフィギュレーションを決定 詳細設計へ

ボーイングは2015年8月27日、開発中の777Xについてコンフィギュレーションを確定しました。これは777Xのうち、777-9の設計仕様を決定したもので、2020年の初号機納入に向けた開発プログラムが本格的に進みます。

777Xファミリーは、777-8と777-9が検討されており、特にA350を競合として航続距離、ペイロード、消費燃料ともに上回る効率性に優れた航空機になるとされています。777Xは競合製品より12％低燃費で、10%低い運用コストで、世界で最も大きく、最も効率的な双発ジェットになる計画です。さらに、客室でも乗客の快適レベルの向上をはかる革新が導入されるとしています。

今後は、風洞テストの結果、空力性能、構造負荷など要件を満たしていることを確認、評価した後、部品、組立、他のシステムの詳細設計に入ります。詳細設計が完了すると、生産に取りかかる体制となります。生産開​​始は2017年の予定です。

777Xプログラムでは、全日空(ANA)を含め、世界6社からの320機の受注、コミットメントを獲得しています。