ピックアップ一覧
FlyTeamメンバーさんから投稿された航空フォトをピックアップして紹介しています。計117,379枚のピックアップフォトが登録されています。「航空フォト ピックアップ」について
全117,379枚のピックアップフォトが登録されています。
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撮影日・場所 機体 - 1954/08/15
- 羽田空港
- アメリカ空軍
- Douglas DC-4
- 44-9068
投稿日：2022/09/25 22:09:30 アクセス：79
ピックアップ日時：2022/09/27 14:26これも1954年8月 羽田空港で撮影された アメリカ空軍の輸送部隊，MATS のダグラス MC-54M スカイマスターと，ボーイング C-97A ストラトフレイターです． C-97の方はシリアルが分かりませんが，MC-54Mは44-9068 で，尾翼には 「PACIFIC DIVISION」と書かれています．ネットでこのシリアルを検索したところ，この写真を撮った翌年，1955年11月17日にラスヴェガスの近郊で修復不可能なダメージを負った（墜落？）機体とわかりました．しかも任務はロッキード U-2 計画支援のため，エリア51への飛行中とみられる，と言うのですからびっくりです．C-97の後ろに見える煙突は大谷重工業のものと思いますが，と当初書きましたが，どうも川崎の工場地帯の煙突のようです．大谷重工業の煙突は高さが揃っていました．従って撮影位置はA滑走路の西側，当時の空港入り口近くで撮られたものと思います．この写真も大野芳希さんが撮られた写真です．
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撮影日・場所 機体 - 1954/08/15
- 羽田空港
- アメリカ空軍
- Curtiss C-46 Commando
- 44-78468
投稿日：2022/09/27 22:21:26 アクセス：89
ピックアップ日時：2022/09/29 11:05この写真も大野芳希さんの撮影です．1954年8月 羽田のA滑走路端にタキシングしてきた，カーチス C-46D コマンド 44-78468 です．六桁のシリアルが書かれていますので，1947年登録の機体かと思いましたが，そうではなく1944年に登録されたもので，戦争中の大増産で五桁の78648 という数字をつけていました．この機体はその後航空自衛隊に供与され，航空自衛隊での登録番号は 51-1113 号機になりました． 高官でも乗っているのか，出迎えの人が見えますね．胴体に書かれた US Air Force の文字はかすれてしまっています．翌年1955年に航空自衛隊に供与されるので，もう塗装なんかどうでも良かったのかも知れません．
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撮影日・場所 機体 - 1958/05/28
- 霞目駐屯地
投稿日：2021/08/15 21:32:20 アクセス：96
ピックアップ日時：2021/09/12 21:231958年5月 仙台の陸上自衛隊霞の目駐屯地で撮影した, セスナ L-19A 11021 です｡所属は霞の目基地の第6飛行隊 です｡この時投稿者は高校三年生で,事前に見学依頼の手紙を書いて許可して頂いたものです｡ 当時は外撮りという発想は全くなくて,全て見学申請を出して,許可を頂いて飛行場に出掛けました｡カメラは中学生の時に買って貰ったマミヤのボルダ版カメラは使わずに,知り合いから借りたリコーフレックスと言う二眼レフで撮ったものです｡
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撮影日・場所 機体 - 1958/07/23
- 宇都宮飛行場
- アメリカ陸軍
- Cessna O-1 Bird Dog
- 12489
投稿日：2021/08/28 16:16:34 アクセス：86
ピックアップ日時：2021/09/04 21:05操縦しているのは日本人だったか,アメリカ軍人だったかを覚えておりませんが,修理引き渡し前のエンジンテストを行う,アメリカ陸軍のL-19A です｡シリアルは尾翼に大きく,12489 と書かれていますが,操縦席の横の胴体に小さな字で書かれたシリアルを拡大すると 51-124890 と読めるのですが,最後の0はCなのかもしれません｡型式は L-19A となっています｡
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撮影日・場所 機体 - 1959/03/01
- 羽田空港
- 日本航空
- Douglas DC-4
- JA6001 (cn:27333)
投稿日：2018/01/12 15:14:29 アクセス：1094
ピックアップ日時：2020/09/03 14:26
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撮影日・場所 機体 - 1959/03/25
- 仙台空港
- 航空自衛隊
- North American T-6 Texan
- 72-0153
投稿日：2021/11/05 11:32:59 アクセス：98
ピックアップ日時：2021/11/11 12:31モノクロだと色が良く分かりませんが,全面黄色に塗られたT-6G 72-0153 です｡ (この写真は大野芳希さんが撮影したもので,Y.Toda が代理投稿をしております)
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撮影日・場所 機体 - 1959/05/16
- 横田基地
- アメリカ空軍
- Boeing B-47 Stratojet
- 52-0788
投稿日：2022/07/09 19:50:04 アクセス：186
ピックアップ日時：2022/07/12 20:321959年5月16日,横田基地で公開された ボーイング RB-47E ストラトジェット 52-0788,です｡ 戦略空軍 / SAC のマークと, Angel Anne III という愛称が機首に描かれています ｡ 胴体の下の方に788 と書かれたドアがありますが,この陰に搭乗口があり,逆上がりの要領で機体に乗り込むのですが,映画｢戦略空軍命令｣では,主役のジェームス スチュアートがこれが出来なくなって,退役を決意するというシーンがありました｡
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撮影日・場所 機体 - 1959/05/16
- 横田基地
投稿日：2022/09/13 23:25:28 アクセス：165
ピックアップ日時：2022/09/14 21:311959年5月16日 アメリカ空軍横田基地三軍記念日に展示された,ノースアメリカンF-100D 55-3765 です.あいにくの雨でしたが,はじめて目にするセンチュリーシリーズの機体には興味津々でした.この機体は当時駐留していた三沢基地から飛来したもので,21TFWの所属機でした.ネットには迷彩塗装にSMと言うテールコードをつけた姿の写真がありました.
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撮影日・場所 機体 - 1959/05/17
- 立川飛行場
- アメリカ空軍
- Douglas A-26 Invader
- 44-34346
投稿日：2023/01/15 21:57:45 アクセス：253
ピックアップ日時：2023/01/21 22:531959年5月 立川基地三軍記念日で見ることが出来た，ダグラス A-26B-DL インヴェーダー 44-34346 です．WWII中の1944年にダグラス社のロングビーチ工場で作られた機体で，シリアルは文字通り桁違いの 1944年に34346機目に登録されたナンバーというもので，恐らくジョンソン基地，現在の航空自衛隊入間基地に配属されていた機体でしょう． 1959年当時アメリカ海軍が標的曳航などに使用していた，海軍型 JD-1の方は厚木基地で何度か見ていますが，空軍型 A-26は飛んでいるところを見たことがありません．
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撮影日・場所 機体 - 1959/07/27
- 横田基地
投稿日：2022/02/13 21:05:25 アクセス：129
ピックアップ日時：2022/02/26 21:35今からもう63年前になりますが,1959年7月27日 横田基地の箱根ヶ崎側方向から着陸する,アメリカ空軍の ダグラス B-66B デストロイヤー 53-0475 です｡ この写真の機体には尾部銃座がありますので,爆撃機型ではないかと思います｡古いフィルムなのでゴミ,傷取りが大変でしたが,なんとか見られそうな写真に修正しました｡ネットでこの番号の B-66の情報が無いかと思ったのですが,なんとこの 53-0475 号機はライトパターソン基地の,アメリカ空軍博物館の展示機となっていました ! ! すっかり塗装はヴェトナム迷彩に塗り替えられ,尾部の銃座は取り除かれて,レドーム状のお尻になっていましたが,番号は間違いありませんでした｡
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撮影日・場所 機体 - 1959/09/27
- 羽田空港
- CAT 中華航空公司
- Curtiss C-46 Commando
- B-136
投稿日：2022/03/14 23:36:50 アクセス：187
ピックアップ日時：2022/03/21 07:131959年9月 羽田空港整備場で撮った,CAT / 中華航空公司 の カーチス C-46F コマンド B-136 です｡尾翼の国旗と登録番号だけの地味な塗装ですが,この B-136はネットの情報では 長距離飛行用にタンクを増設し,台湾政府からエアアメリカが借りて使用していた1961年8月に,ラオスのビエンチャン近くの山に衝突して,搭乗員全員が亡くなったという事ですが,どうやらエアアメリカの秘密作戦に従事していたようです｡
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撮影日・場所 機体 - 1959/10/08
- 横田基地
- アメリカ空軍
- North American F-86 Sabre
- 52-10008
投稿日：2022/07/04 19:22:28 アクセス：128
ピックアップ日時：2022/07/06 23:221959年10月 横田基地の滑走路に着陸する,アメリカ空軍 40FIS のF-86D セイバードック 52-10008 です｡ エアブレーキの横にシリアルの最後の数字,8が見えますので,類推して 52-10008 とした物で確証はありません｡ この写真は逆光になり主翼下面が暗くなって良く見えないので,ソフトで大分明度を上げています｡ まもなくこの 40FISは横田から消えることになりますが,一部の機体は航空自衛隊に供与され,再度日本防空の任につくことになります｡
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撮影日・場所 機体 - 1959/10/15
- 厚木飛行場
- アメリカ海軍
- Douglas A-3 Skywarrior
- 142246
投稿日：2022/06/18 23:30:34 アクセス：125
ピックアップ日時：2022/06/19 23:051959年10月15日 厚木基地の滑走路南端近くで撮った,ダグラス A3D-2 スカイウオリアー 142246 です｡ 所属は VAH-8 で,空母 ミッドウエーに搭載されていました｡ネットでこの機体を調べたところ,2015年の時点でアメリカ,コネチカット州のニューイングランド航空博物館で展示されている,と書かれていました｡この写真当時とはあちこちが改造され,塗装も変わっていましたが,ナンバーはそのままでした｡ 1957年に製造された機体で,尾部には機関銃が搭載されていますが,その後の近代化改造でこの機関銃は取り払われてしまいます｡
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撮影日・場所 機体 - 1959/11/18
- 羽田空港
投稿日：2022/03/16 23:10:15 アクセス：248
ピックアップ日時：2022/03/18 13:091959年11月 羽田空港国内線エプロンの一番端に駐機していた,北日本航空の DC-3 JA5015 です｡以前同じ場所で撮ったJA5015 の写真を投稿していますが,その時は今回の写真とは反対側を写したもので,機首には｢阿寒｣という愛称が描かれていませんでした｡それからほぼ半年後の写真が今回のもので,愛称を片側だけに書く,と言うのもあまり聞きませんので,半年の間に｢阿寒｣という名前が書き込まれたのでしょう｡搭乗口が胴体右側についているというのも珍しいのでは無いかと思います｡
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撮影日・場所 機体 - 1959/12/19
- 名古屋飛行場
投稿日：2022/12/12 21:53:17 アクセス：49
ピックアップ日時：2022/12/13 22:18フライト後の各部点検作業を行っている,富士 T1F2 3号機です.
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撮影日・場所 機体 - 1959/12/19
- 名古屋飛行場
投稿日：2022/12/12 21:57:44 アクセス：57
ピックアップ日時：2022/12/15 21:11順光で撮った T1F2 3号機ですが,整備の方が腰をかがめて胴体の下を動いているところです.
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撮影日・場所 機体 - 1959/12/19
- 名古屋飛行場
投稿日：2022/12/30 23:10:44 アクセス：52
ピックアップ日時：2022/12/31 15:16これも同じ P2V-7 4605 の機首付近です.
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撮影日・場所 機体 - 1959/12/19
- 名古屋飛行場
投稿日：2022/12/31 18:24:37 アクセス：91
ピックアップ日時：2023/01/07 11:451959年12月19日小牧基地のエプロンに駐機していた,千歳基地第2航空団第4飛行隊の F-86F 72-7766 です.機首と尾翼の帯は黄色です. この 766号機はその後八戸基地に駐留していた,第81航空隊所属となりますが,1969年7月天候不良で三沢基地に着陸しようと飛行中,洋上に墜落,パイロットの方も亡くなられています.
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撮影日・場所 機体 - 1959/12/19
- 名古屋飛行場
投稿日：2023/01/01 14:57:41 アクセス：67
ピックアップ日時：2023/01/13 21:31数日前に投稿した海上自衛隊 P2V-7 カ-4605 の後ろ姿です. この小牧基地訪問では35ミリで4本ほど撮影していますが,ネプチューンの写真が10枚ほどあります.間近で見たのは初めてだったためだろうと思いますが,存在感があって思わずシャッターを切ったのかも知れません. もう少し残しておきたい写真がありますので,2023年も時間が出来たら投稿させてください.
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撮影日・場所 機体 - 1959/12/19
- 名古屋飛行場
投稿日：2023/01/02 14:44:27 アクセス：62
ピックアップ日時：2023/01/17 11:05小牧基地の救難航空隊所属,H-19C 91-4708 です. 1963年頃松島基地の救難航空隊の H-19C に一度乗ったことがあるのですが,この708号機だったかも知れません. 松島基地に救難ヘリコプターが配属,というニュースの取材だったかも知れないのですが,メモは取ってないし,記憶はあいまいですので,何号機に乗ったのかがわかりません. 基地の上空を一回りしただけだったと思いますが,とにかく音がやかましかった,というのは今でも覚えています.
