Rating: 3
Author: delawaka

航空会社 ANA (全日空)

全日空(ANA)は、日本ヘリコプター輸送と極東航空が1958...

国: 日本
IATA | ICAO: NH | ANA
メンバー評価: 搭乗レビュー 4.05 [11,123件]
アライアンス: スターアライアンス

搭乗レビュー
SFCダイヤ修行KUL発券編（Reg-3）

航空会社: 全日空
便名: NH2158
エコノミー

搭乗日: 2019/08
路線: 那覇 → 成田(東京)

機体記号: JA618A
機材: Boeing 767-381/ER

総評：3: 3ッ星

機内食・ドリンク: 3ッ星
座席（シート）: 3ッ星

機内スタッフサービス: 4ッ星
エンターティメント: 無評価

トイレ・洗面台: 無評価
機材コンディション: 3ッ星

地上サービス: 3ッ星

口コミ投稿者: delawakaさん

アクセス数: 389
投稿日: 2020/01/25

搭乗写真

ゲートは先端34番
2回目のJA618A
離発着ラッシュ
座席下は広くて◎
東南東の風・約５ｍ
ジンベエの後に
ようやくテイクオフ
かなり南下して旋回
うるま市上空を経て
辺野古沖を北上
緑茶はANAが◎
喜界島はよく見えた
銚子沖から回り込み
Rwy16Rに着陸
バスがずらりと並ぶ
沖スポット着でした

総評

日本国内でのストップオーバー生活を経て、
一旦クアラルンプールに戻るフライト。

往路は時間があるので沖縄発成田経由にしました、
ANAにあってJALに無いのが成田直行便、
米軍関係者でしょうか、
外国人比率が高いといつも感じます。

搭乗機材は縁あって２度目のJA618A、
前回は名古屋発新千歳、
近年では珍しいワイドボディ投入でした。

座席は前寄り８Ａ、
ドアクローズは定刻を過ぎてから、
プッシュバックはさらに遅れます。

というのも34番スポットはターミナル先端で、
Rwy18運用だと離陸機の往来が多くなり、
出ようにも出られない状態だったのです。

そのためなのか理由は定かではありませんが、
ようやくプッシュバックが始まると、
これでもかと果てしなく押され続け、
国際線スポットまで到達。

そして自衛隊機の発着も重なって、
長い時間滑走路手前で待機。

ようやく上がったのは定刻から30分後、
米軍基地の離発着か自衛隊の関連か不明ですが、
地面から離れるとしばらく低空飛行、
意図的なんでしょうが、
エンジン音が頼りなく聞こえ不安に。

本島先端から左旋回し、
お待たせしましたという感じで力強く上昇、
あとはいつもの安定したフライトでした。

天候も良くて奄美群島もよく見えましたが、
奄美大島だけは何故かいつも雲の向こう。

成田では16Rに着陸、
その時点で定刻から20分遅れにも関わらず、
到着は沖スポットでした。

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フライトログ

搭乗の詳細データです。

座席番号: 8A
搭乗クラス: Y(INTL)
区間マイル: 984/984miles
出発予定時刻: 11:40
搭乗時刻: 11:19
出発時刻: 11:54
飛行高度: 33000ft
飛行速度: 880kmh
到着予定時刻: 14:25
到着時刻: 14:50
予定飛行時間: 2h45m
出発空港天気・気温: 晴れ・31.9℃
出発ゲート・スポット: Gate 34
出発空港風速・風向: 5.3m/sec・東南東
離陸滑走路: Rwy 18(E0)
離陸時刻: 12:11
到着空港天気・気温: くもり・28.5℃
到着空港風速・風向: 3.8m/sec・西南西
到着ゲート・スポット: Spot 沖191L
着陸滑走路: Rwy 16R(A8)
着陸時刻: 14:44
メモ: Door close 11:42 / Sign off - on 12:20 - 14:25 / Drink 12:35 / Passengers 265/270(98%) //