Rating: 4
Author: Y-Kenzo

航空会社アイベックスエアラインズ (IBEX)

2024年03月20日に撮影されたアイベックスエアラインズ (IBEX)の航空機写真

国: 日本
IATA | ICAO: FW | IBX
メンバー評価: 搭乗レビュー 4.08 [160件]

搭乗レビュー
ＩＢＥＸ初搭乗　満席でも軽快なフライト

航空会社: アイベックスエアラインズ
便名: FW56
エコノミー

搭乗日: 2014/06
路線: 福岡 → 伊丹(大阪)

機体記号: JA06RJ
機材: Bombardier CL-600-2C10 Regional Jet CRJ-702

総評：4: 4ッ星

機内食・ドリンク: 4ッ星
座席（シート）: 4ッ星

機内スタッフサービス: 4ッ星
エンターティメント: 3ッ星

トイレ・洗面台: 無評価
機材コンディション: 5ッ星

地上サービス: 3ッ星

口コミ投稿者: Y-Kenzoさん

アクセス数: 1,031
投稿日: 2014/07/05

搭乗写真

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総評

アイベックス　前から気になっていました
ボンバルの700を飛ばしている国内唯一の会社ですからね
MD90が日本の空からいなくなってリアエンジンは　このシリーズくらいですかね
エンジンが翼になく機体の後方に付けられてる為か　翼の前に客室が多く取られています　お陰で主翼の遥か前方（前列４列目 5D）に乗る事が出来ました　大型機だったらファーストかビジネスの位置ですよね　ウキウキ
この700はアイベックスが使っている機材では最新型で、内外とても綺麗です。最近薄っぺらな座席が多い中、高級感の有るものでした。
まだボンバルの100や200も使っていますが　この700は機体を長くして乗客数を増やした　いわゆるロングボディー機です
その為、離陸姿勢を確保したり、重量が増えて主脚を大型にし主脚が長く、前輪が短い　前のめりになってしまいました　さらに翼も全面見直で　翼前縁にスラットを増設し　低速時揚力を確保したりで　結構改良の跡が見られます
私的には大好きなスタイルですが、操縦は難しそう　エンジンがリアそれも機体中心軸より上に有る為　着陸時のパワー調整では揚力を稼ごうとして推力を上げると機首を下げる現象が有るそうです。

クルーはパイロット２名キャビンアテンダント２名計４名で運行していました。

降機後のCAさん２名でのお見送りは　心温まるものでした　思わず応援したくなりますよね（路線的に乗る機会があまり無いのが残念です）