搭乗レビュー
KLM B789エコノミー 高需要の日本線
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総評
オランダ・アムステルダム12:30発～東京・成田09:45着のKLM便を利用しました。
搭乗機はB787-9(PH-BHO)。出発の約1時間前にゲートに行くも、未だ搭乗機はおらず遅れを確信。結局1時間13分遅れで出発しました。
当該路線はロシア・ウクライナ戦争開始後一旦運休、その後ソウル経由で再開し、搭乗時は週2便が成田直行でした。3月に入り学生が春休みと言うこともあってか機内はほぼ満席で、需要の高さが伺えます。
スキポールを離陸後約50分でファーストミールがサービス。ライスをチョイスしましたが美味でした。食後にはコーヒーと、デザートのチョコタルトも提供。
ロシア上空を避けるためルーマニア・ブルガリア付近まで南東に飛び、離陸後2時間で黒海上空に到達。
間もなく日没となり、6時間経ったころに軽食がサービス。
離陸後10時間、到着2時間半前には北京上空に差し掛かり、その1時間後に機内照明が点灯し朝食のサービス。
着陸45分前に本州上空に入り、定刻より約1時間遅れで成田到着。
降機後Visit Japan Webの確認がありましたが、日本人は検疫、入国共にスムースでした。
AMS-NRTは飛行時間12:33、飛行距離11,893kmのフライトでした。
搭乗機はB787-9(PH-BHO)。出発の約1時間前にゲートに行くも、未だ搭乗機はおらず遅れを確信。結局1時間13分遅れで出発しました。
当該路線はロシア・ウクライナ戦争開始後一旦運休、その後ソウル経由で再開し、搭乗時は週2便が成田直行でした。3月に入り学生が春休みと言うこともあってか機内はほぼ満席で、需要の高さが伺えます。
スキポールを離陸後約50分でファーストミールがサービス。ライスをチョイスしましたが美味でした。食後にはコーヒーと、デザートのチョコタルトも提供。
ロシア上空を避けるためルーマニア・ブルガリア付近まで南東に飛び、離陸後2時間で黒海上空に到達。
間もなく日没となり、6時間経ったころに軽食がサービス。
離陸後10時間、到着2時間半前には北京上空に差し掛かり、その1時間後に機内照明が点灯し朝食のサービス。
着陸45分前に本州上空に入り、定刻より約1時間遅れで成田到着。
降機後Visit Japan Webの確認がありましたが、日本人は検疫、入国共にスムースでした。
AMS-NRTは飛行時間12:33、飛行距離11,893kmのフライトでした。
機内食・ドリンク
座席（シート）
エンターティメント
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北京から成田までの飛行ルート
機内清潔さ
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地上サービス
出発空港での写真 ( アムステルダム )
コストパフォーマンス
機窓・風景
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搭乗機(外観)
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搭乗機B787-9(PH-BHO) -
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