航空会社 ユナイテッド航空
- 国
- アメリカ
- IATA | ICAO
- UA | UAL
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 3.48 [602件]
- アライアンス
- スターアライアンス
搭乗レビュー
UA806 IAD-BOS: シートベルト・・・!?
搭乗写真
総評
評価は基本的に星4つが「標準(普通によかった)」、星5つが「すごくよかった」です。
【機内食・ドリンク】
私は飲まなかったので無評価。
【座席(シート)】
シートピッチは驚くほど広かったです。薄型シートでも短いフライトには充分良い座り心地。
【機内スタッフ】
テキパキとしていました。シートベルトサインが消されたわずかな時間の中でも、水やジュースをトレイに置いて配っていました。カートを出したりする時間が無かったこの状況でよくフレキシブルに、スムーズに対応できたと思いました。感心。
【エンターティメント】
シートモニターはありませんでしたがこの短距離フライトには必要無いと思いました。また、wifi のサービスも有料ですが$4とお手ごろ。仕事などをしないといけない人には心強い。さらに、もしタブレット、パソコンやスマホがある人は無料でフライトインフォメーションや映画、ビデオを画面上で閲覧できる(しかも無料!)シートモニターいらないじゃん!ただACは無し。
【トイレ・洗面台】
使用せず。
【機材コンディション】
真新しく感じました。くたびれた感じ全く無し!シートも新品同様!
【空港サービス】
特に文句はありませんでした。荷物が出でくるのがちょっと遅かったかも。
【総合評価】
アメリカ国内線にしては、サービス、シート、エンターテイメントなど素晴らしいクオリティ!ほぼ文句なしのフライト。
しかし、フライト自体は30分ほど遅れました。悪天候と遅れたフライトからの乗り継ぎ客のためで、空は大揺れ!高度やスピードを終始変更し、アップダウンが激しすぎました。揺れも私がこれまで体験した中では一番の揺れで、体が上下左右に揺れまくりました・・・。そのため、シートベルト着用のサインも3分程度しか消えてませんでした。しかし、この大荒れの状況でテキパキと対応できた機内スタッフやパイロットに感謝です。
【機内食・ドリンク】
私は飲まなかったので無評価。
【座席(シート)】
シートピッチは驚くほど広かったです。薄型シートでも短いフライトには充分良い座り心地。
【機内スタッフ】
テキパキとしていました。シートベルトサインが消されたわずかな時間の中でも、水やジュースをトレイに置いて配っていました。カートを出したりする時間が無かったこの状況でよくフレキシブルに、スムーズに対応できたと思いました。感心。
【エンターティメント】
シートモニターはありませんでしたがこの短距離フライトには必要無いと思いました。また、wifi のサービスも有料ですが$4とお手ごろ。仕事などをしないといけない人には心強い。さらに、もしタブレット、パソコンやスマホがある人は無料でフライトインフォメーションや映画、ビデオを画面上で閲覧できる(しかも無料!)シートモニターいらないじゃん!ただACは無し。
【トイレ・洗面台】
使用せず。
【機材コンディション】
真新しく感じました。くたびれた感じ全く無し!シートも新品同様!
【空港サービス】
特に文句はありませんでした。荷物が出でくるのがちょっと遅かったかも。
【総合評価】
アメリカ国内線にしては、サービス、シート、エンターテイメントなど素晴らしいクオリティ!ほぼ文句なしのフライト。
しかし、フライト自体は30分ほど遅れました。悪天候と遅れたフライトからの乗り継ぎ客のためで、空は大揺れ!高度やスピードを終始変更し、アップダウンが激しすぎました。揺れも私がこれまで体験した中では一番の揺れで、体が上下左右に揺れまくりました・・・。そのため、シートベルト着用のサインも3分程度しか消えてませんでした。しかし、この大荒れの状況でテキパキと対応できた機内スタッフやパイロットに感謝です。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 35F
- 搭乗クラス
- Y
- 区間マイル
- 413
- 出発予定時刻
- 17:05
- 搭乗時刻
- 16:30
- 出発時刻
- 17:32
- 飛行高度
- FL290
- 飛行速度
- 670MPH
- 到着予定時刻
- 18:36
- 到着時刻
- 19:01
- 予定飛行時間
- 1:29
- 出発空港 天気・気温
- 不明
- 出発ゲート・スポット
- D30
- 出発空港 風速・風向
- 不明
- 離陸滑走路
- 30
- 離陸時刻
- 17:40
- 到着空港 天気・気温
- 曇り(キリ)・12度
- 到着空港 風速・風向
- 不明
- 到着ゲート・スポット
- B21
- 着陸滑走路
- 27
- 着陸時刻
- 18:56
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