搭乗レビュー
北京経由で弾丸バンコク 3
- 口コミ投稿者
- かずまっくすさん
搭乗写真
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スワンナプーム国際空港の外観です。
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24時間の国際空港なので、深夜でもト... 続き
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エアチャイナは端っこの方のUのゾーン... 続き
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遅延もなくontimeでPEKに行け... 続き
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一般レーンは混んでいましたがビジネス... 続き
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出国審査の前に日本の資金協力に対する... 続き
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タイっぽいやつを発見しました。
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ビクシーはタイにも進出してました。
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TGのRoyal Silk Loun... 続き
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ラウンジの食事はすごく美味しかったで... 続き
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スタアラゴールドでCAでも優先搭乗が... 続き
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トリプルの58列目でした。
座席配列... 続き -
座席ピッチは思ったほど狭くはなかった... 続き
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隣にはTGのトリプルがスポットインし... 続き
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機内食はライスをチョイスしました。
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0500を過ぎて外も明るくなりました... 続き
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少し早着で北京首都空港に降りました。... 続き
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トリプルでも北京ではバスゲートでした... 続き
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BKKから搭乗してきたB-2063、... 続き
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遠くにはAYの350ワンワが駐機して... 続き
総評
現地滞在時間約31時間の弾丸バンコクもいよいよ帰国になりました。
行き同様に直行便だと7時間くらいですが、北京経由で帰ります。
撮影は空港を見渡せるGrand Inncomeというホテルのエアポートビューの部屋から丸一日やりました。
AYの350やオマーンのB8、QRの380、ガルフ、クウェート、タイスマイル、トルクメニスタン等々、日本国内ではお目にかかれないような機体をたくさん捕獲できました。
日中は気温がかなり高くやや陽炎の写真になるのが少し残念でした。
PEK行きのフライトは深夜2500発だったので2200に宿をチェックアウトし、タクシーで約10分かけてスワンナプーム国際空港へ向かいました。
空港ではCAのビジネスカウンターでチェックイン、タイ国際航空のラウンジへ行きました。
フライト時間は4時間くらいと行きよりも1時間弱少ないです。
夜のフライトで、機内食を食べて爆睡、気が付いたら外が明るくなっていました。
HNDからA321、B3そして今回トリプルでしたが座席ピッチは一番日広かった気がします。
相変わらず座席モニターは無し、機内食は至ってふつーという感じです。
スワンナプーム国際空港には空港建設に際し、日本が資金援助を行った的な記念碑が立っていました。横にすごく長い空港ですがデザインがとても素晴らしい国際空港でした。
行き同様に直行便だと7時間くらいですが、北京経由で帰ります。
撮影は空港を見渡せるGrand Inncomeというホテルのエアポートビューの部屋から丸一日やりました。
AYの350やオマーンのB8、QRの380、ガルフ、クウェート、タイスマイル、トルクメニスタン等々、日本国内ではお目にかかれないような機体をたくさん捕獲できました。
日中は気温がかなり高くやや陽炎の写真になるのが少し残念でした。
PEK行きのフライトは深夜2500発だったので2200に宿をチェックアウトし、タクシーで約10分かけてスワンナプーム国際空港へ向かいました。
空港ではCAのビジネスカウンターでチェックイン、タイ国際航空のラウンジへ行きました。
フライト時間は4時間くらいと行きよりも1時間弱少ないです。
夜のフライトで、機内食を食べて爆睡、気が付いたら外が明るくなっていました。
HNDからA321、B3そして今回トリプルでしたが座席ピッチは一番日広かった気がします。
相変わらず座席モニターは無し、機内食は至ってふつーという感じです。
スワンナプーム国際空港には空港建設に際し、日本が資金援助を行った的な記念碑が立っていました。横にすごく長い空港ですがデザインがとても素晴らしい国際空港でした。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 58A
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 出発予定時刻
- 0100
- 搭乗時刻
- 0035
- 出発時刻
- 0053
- 到着予定時刻
- 0630
- 到着時刻
- 0620
- 出発空港 天気・気温
- 晴 30℃
- 出発ゲート・スポット
- D3
- 出発空港 風速・風向
- 南南西 3m/s
- 離陸滑走路
- 19L
- 離陸時刻
- 0107
- 到着空港 天気・気温
- 晴 17℃
- 到着空港 風速・風向
- 東南東 2m/s
- 到着ゲート・スポット
- 565
- 着陸時刻
- 0605
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