９年ぶりの名古屋発北京、レビューは初 - 中国国際航空(エア チャイナ) 口コミ・評価

今回のセッションは河北省の洛陽、
空路は北京経由・西安の往復、
西安からは中国新幹線です。

西安の往復は中国東方航空MU291/292が基本ですが、
上海浦東の乗継がいつも遅延するので嫌気がさし、
浮上してきた案が本レビューでした。

チケットコストは往復で公式サイト¥52,000強、
より安いクラスもありましたが、
最低限ANAマイル(ポイント)が溜まるLクラス発券。

中部-北京は2010年以来の渡航、
その時はあまりにも乗継待ち時間が長く、
暇つぶしに手持ちのコンデジで飛行機を撮りまくり、
本サイトを知るキッカケとなった旅でした。

当初１人の予定が３名となり、
ビジネスクラスは断念しエコノミー利用、
但し座席は自腹でベルクヘッド席を”購入”したものの、
あまり広さは感じません。

機材は初顔のB-1761、
乗り込みは40分前から開始、
すこぶる順調で定刻５分前に出発。

数分でベルトサイン消灯しドリンクサービス開始、
ミールは約１時間後に手元へ、
チョイスしたのはチキン、
南方航空の大連行きとは違い日本積みなので、
味の方は大きなハズレは無く完食。

逆光対策で選んだ右窓からの眺めは、
天橋立がよく見えて、
ソウル上空ではやや霞んできたものの、
仁川空港はしっかり確認出来ました。

その後も順調で程なくしてベルトサイン点灯、
何故かそこから「入国カード」を配り出したため、
座席上の棚にボールペンをしまい込んでいた人も多く、
もうちょっと早めに配れなかったかなと思います。

北京空港は定刻よりも15分ほど早く到着、
オープンスポットには運航停止の737-MAXが並んでました。

到着スポットは割と入国審査場に近く、
すんなり通過後は一旦バゲッジクレームエリアに電車移動、
そこからバスで次の西安行きゲートへ向かいます。

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搭乗の詳細データです。

座席番号

11L

搭乗クラス

Y(L)

区間マイル

348/1163miles

出発予定時刻

08:45

搭乗時刻

08:05

出発時刻

08:40

飛行高度

32000ft

飛行速度

830km

到着予定時刻

11:20

到着時刻

11:06

予定飛行時間

3h35m

出発空港 天気・気温

晴れ・11.7℃

出発ゲート・スポット

Gate 23

出発空港 風速・風向

3.5m/sec・北北西

離陸滑走路

Rwy 36(A1)

離陸時刻

08:50

到着空港 天気・気温

晴れ(PM2.5)

到着ゲート・スポット

Spot 524

着陸滑走路

Rwy 01

着陸時刻

10:57

メモ

Door close 08:35 Sign off 08:56 Drink 09:18 Meal 09:49 Cap comments 09:20 //