搭乗レビュー
アップグレードの代償 アメリカンB763 リマ-ダラス プレエコ
- 口コミ投稿者
- NIKEさん
搭乗写真
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深夜のリマ空港ターミナル
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深夜でも発着便は多いようです
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約30分の遅延でしたが、最後まで定刻... 続き
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搭乗機B767-300(N392AN... 続き
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こちらがメインキャビンエクストラとい... 続き
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自席13Jから。隣にはLAN航空B7... 続き
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今回の飛行経路
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離陸後サービスされたサンドイッチ
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離陸後約3時間で夜明けを迎えます
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アメリカに近づいてきました
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メインキャビンエクストラは2-3-2... 続き
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朝食のオムレツ。美味しかったです
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機内誌は4種類
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ウイングレットが特徴的
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ダラス空港到着。アメリカ国内では離着... 続き
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アメリカン機ばかりのターミナル
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ダラス空港到着
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搭乗機全景
総評
南米ペルーの首都リマからアメリカのダラスに向かう為、アメリカン航空便に搭乗しました。
搭乗したのはリマ2:25発-ダラス9:50着のAA988便。
他の便はオンラインで座席指定できたのですが、この便だけ前日になってもシステムエラーが出ていた為チェックイン時に指定。
貰った搭乗券を確認するとエコノミーの割に13列目とやけに前方だったので、SeatGuruで確認すると「メインキャビンエクストラ」というプレミアムエコノミー席にアップグレードされていました。
しかし搭乗券の片隅には特別身体検査を意味する「SSSS」の文字が・・
これでアップグレードの意味を理解しました。
リマ空港は深夜にはアメリカ線の離発着が集中するため、2時頃でも人が多く活気があります。
検査場を通過し搭乗口に向かうと、搭乗前にさらに厳重な手荷物検査を行っていました。
ここで「SSSS」の効果を発揮し、他の乗客は1分少々で済むところを10分近くかけて検査されました。
ちなみにこの便の搭乗機はB767-300(N392AN)新塗装のウイングレット付き機材です。
座席はビジネスのすぐ後ろでエンジンの真横の席。
プレミアムエコノミーと言ってもシートピッチが10cm程広いくらいで、他はエコノミーと変わりません。
検査に時間がかかったのか30分遅れでリマ出発。
ベルトサイン消灯後、既に現地時間で3時半をまわっておりかなり眠たかったのですが、軽食のサービスが行われました。
その後は仮眠を取り、メキシコのユカタン半島を過ぎたメキシコ湾上空あたりで夜明けを迎えました。
着陸1時間前にはしっかりした朝食のサービス。
オムレツをチョイスしましたが美味しかったです。
上空で遅れを取り戻し、約15分早くダラス空港到着。
LIM-DFWは5462km、6時間15分のフライトでした。
搭乗したのはリマ2:25発-ダラス9:50着のAA988便。
他の便はオンラインで座席指定できたのですが、この便だけ前日になってもシステムエラーが出ていた為チェックイン時に指定。
貰った搭乗券を確認するとエコノミーの割に13列目とやけに前方だったので、SeatGuruで確認すると「メインキャビンエクストラ」というプレミアムエコノミー席にアップグレードされていました。
しかし搭乗券の片隅には特別身体検査を意味する「SSSS」の文字が・・
これでアップグレードの意味を理解しました。
リマ空港は深夜にはアメリカ線の離発着が集中するため、2時頃でも人が多く活気があります。
検査場を通過し搭乗口に向かうと、搭乗前にさらに厳重な手荷物検査を行っていました。
ここで「SSSS」の効果を発揮し、他の乗客は1分少々で済むところを10分近くかけて検査されました。
ちなみにこの便の搭乗機はB767-300(N392AN)新塗装のウイングレット付き機材です。
座席はビジネスのすぐ後ろでエンジンの真横の席。
プレミアムエコノミーと言ってもシートピッチが10cm程広いくらいで、他はエコノミーと変わりません。
検査に時間がかかったのか30分遅れでリマ出発。
ベルトサイン消灯後、既に現地時間で3時半をまわっておりかなり眠たかったのですが、軽食のサービスが行われました。
その後は仮眠を取り、メキシコのユカタン半島を過ぎたメキシコ湾上空あたりで夜明けを迎えました。
着陸1時間前にはしっかりした朝食のサービス。
オムレツをチョイスしましたが美味しかったです。
上空で遅れを取り戻し、約15分早くダラス空港到着。
LIM-DFWは5462km、6時間15分のフライトでした。
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