搭乗レビュー
東京(HND)→中部(NGO) 国際乗り継ぎ客で大混雑
- 機内食・ドリンク
搭乗写真
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月がきれいでした -
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総評
ANAの東京～中部線の就航から2年、国際線乗り継ぎの需要を大きく取り込めているのかこの日も明らかに外国から帰国した風の乗客でほぼ満席でした。
使用機材は関西空港から到着したB737-800、JA76ANで、関空～羽田～中部と国際線接続向けのフライトをこなす運用のようです。
搭乗開始などは時間通りでしたが搭乗客の確認などやはり国際線乗り継ぎ客が多いことから地上係員が機内まで入り座席と乗客の照合を行っていて結局17:30発のところ17:42に出発となりました。
離陸後は10分程度でベルトサインが消灯、機内サービスは飛行時間が短かったこともありオーダー制をとっていました。20分ほどの巡行で降下を開始、おそらく左窓からは富士山が良く見えたと思われます。
豊橋上空から知多半島を回りセントレアに着陸、18:38にセントレアの5番ゲートに到着しました。
使用機材は関西空港から到着したB737-800、JA76ANで、関空～羽田～中部と国際線接続向けのフライトをこなす運用のようです。
搭乗開始などは時間通りでしたが搭乗客の確認などやはり国際線乗り継ぎ客が多いことから地上係員が機内まで入り座席と乗客の照合を行っていて結局17:30発のところ17:42に出発となりました。
離陸後は10分程度でベルトサインが消灯、機内サービスは飛行時間が短かったこともありオーダー制をとっていました。20分ほどの巡行で降下を開始、おそらく左窓からは富士山が良く見えたと思われます。
豊橋上空から知多半島を回りセントレアに着陸、18:38にセントレアの5番ゲートに到着しました。
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