Rating: 5
Author: lufthansa9919

航空会社 ANA (全日空)

全日空(ANA)は、日本ヘリコプター輸送と極東航空が1958...

国: 日本
IATA | ICAO: NH | ANA
メンバー評価: 搭乗レビュー 4.05 [11,146件]
アライアンス: スターアライアンス

搭乗レビュー
人生初787

航空会社: 全日空
便名: NH217
プレミアムエコノミー

搭乗日: 2016/06
路線: 羽田(東京) → ミュンヘン

機体記号: JA836A
機材: Boeing 787-9

総評：5: 5ッ星

機内食・ドリンク: 5ッ星
座席（シート）: 5ッ星

機内スタッフサービス: 5ッ星
エンターティメント: 5ッ星

トイレ・洗面台: 5ッ星
機材コンディション: 5ッ星

地上サービス: 5ッ星

口コミ投稿者: lufthansa9919さん

アクセス数: 969
投稿日: 2017/06/26

搭乗写真

プレミアムエコノミーのシート。
コントローラー（表）
コントローラー（裏）
マップ。飛行機の上から見下ろすような... 続き
マップ
くっきりと映らず申し訳ありません。機... 続き
こちらもくっきり映らずすみません。機... 続き
照明が落とされ、窓も暗くされています... 続き
厚みがあり、座り心地もよいシートです... 続き
マップ。コックピットビューのようにも... 続き
マップにミュンヘン・フランズ・ヨゼフ... 続き
約11時間のフライトも終了。無事ミュ... 続き
ミュンヘン到着。搭乗してきたのは78... 続き

総評

初めての787に乗りました。
搭乗した瞬間から新機の感じがしてきました。プレミアムエコノミーは厚みがあって座り心地もよかったです。スリッパやフットレスト、読書灯もついています。安全のビデオは日本語音声、英語音声、日本語字幕、ドイツ語字幕となっており、国内線で見られるような英語の字幕は見られませんでした。

羽田離陸後は佐渡まで北上しそこからウラジオストク方面、中国を避けて飛行（機内WiFiの使用が認められないためだと思われる）。そこからはロシア上空から北欧のバルト海へ抜け、ミュンヘンへと飛行。

機内食はピラフとハンバーグのようなものから選択できましたが、ピラフは変な味がしました。ハンバーグはとてもおいしかったです。しばらくすると機内の照明が落とされ、窓も一括管理で暗くなりました。しばらくするとビジネスクラスで余ったシュークリームのようなものをもらいました。
　ちなみに、日本出発時刻は日本時間12時30分なのですが、ドイツでは午前5時30分。ミュンヘン到着時刻は日本時間の深夜ですが、ドイツでは夕方。したがって、機内で寝てしまうとドイツで時差ボケが出てしまいます。僕の場合は、フライトの大半を寝て過ごしたくなかったのと、機内で体内時計をドイツ時間に調整してしまい、乗り継ぎ便の写真も眠くならずにとりたかったので、約11時間の飛行時間のうち、寝てしまったのは30分ほど。そのほかは真っ暗な中でも機内エンターテインメントを楽しんだり、地図を見たり。搭乗時にリクエストしたフライトログも降下開始前に高度40000フィートでもらい、搭乗証明書とステッカーももらいました。

着陸もスムーズにいき、耳もあまり痛くならず快適なフライトでした。

フライトログ

搭乗の詳細データです。

座席番号: 17A
搭乗クラス: プレミアムエコノミー
出発予定時刻: 12:30JST
出発時刻: 12:29JST
飛行高度: FL400 (40000ft)
飛行速度: 480kt/888km/h（対地速度）
予定飛行時間: 10時間57分
出発空港天気・気温: Sunny
出発ゲート・スポット: 108
離陸滑走路: 34R
離陸時刻: 12:49JST
到着空港天気・気温: Sunny
メモ: 実際の出発時刻：日本時間12時29分羽田空港誘導路走行順路：Spot108-P4-L-L3-CROSS RWY34L -H-E-E1-C1-TAKE OFF RWY34R 離陸時のフラップ角度：5度 VR時の速度：166kt=307km/h 離陸重量：515,600lb=232,020kg 燃料搭載量：149,000lb=67,050kg 最高飛行高度：40,000ft=約12,100m 飛行距離：5,280nm=8497.3km エンジン：RR Trent1000-K2 機長：2名副操縦士：1名客室乗務員：9名乗客人数：184名搭乗率：約84% 乗員乗客合計人数：196名悪天候時等の代替着陸空港：ニュルンベルグ空港