今年最後の東京へ!！ - JAL (日本航空) 口コミ・評価

今回は、今年最後の東京遠征として行きました。

目的は、東京駅100周年の催しを見に行くのがメインとして、鉄道の撮影でした。

仕事の都合上、伊丹空港を18時30分発のJL130便を使う事にしました。

JL130便は、Wi-Fiサービスのボーイング767型機だったので楽しみにしてました。

しかし、仕事が終わり伊丹空港へ向かってる時に、『使用する飛行機が変更になりました。』というメールが来ました。

変更メールが来たので、残念と思ってフライトレーダーで見てたら、JL130便で使用する飛行機が羽田空港から飛んでました。

シップナンバーをチェックすると、Wi-FiサービスのJA658Jだったので一安心。

さっそく伊丹空港へ到着し、すぐに18番ゲートへ。

ゲートへ到着し、10分後には搭乗が始まりました。

Wi-Fiサービスのボーイング767型機も楽しみでしたが、JA65#J番台の機体に乗るのも初めてだったので、シートコンディションが気になりました。

JA658Jに乗ると、通常国際線で使用されるB737-800やB767-300ERのシートインテリアでした。

背もたれも疲れないデザインになり、シートピッチも通常の300型機より広くなってました。

JL130便は、ほぼ定刻に出発。

また、タキシングの時に気付きましたが、フラップとスラットの出るスピードが速くなってました。

最新の設計がされてるのでしょう。

フラップとスラットが出るときの音も違ったので、モーターが改良されてるようです。

伊丹空港のランウェイ32Lから離陸後、一路羽田空港を目指します。

離陸後、約10分後にシートベルトサインが消灯し、機内サービスが始まりました。

JL130便は、運航乗務員2名と客室乗務員6名でした。

機内サービスは、通常のドリンクサービスの後に機内販売が実施され、途中にキャプテンアナウンスがありました。

キャプテンアナウンスは、着陸の際羽田空港が到着機で混雑してる為、到着が遅れるとの事でした。

着陸の15分前にシートベルトサインが点灯し降下開始。

この時期の羽田空港では珍しく、南風が吹いた為、着陸ランウェイが22と23でした。

JL130便が着陸するランウェイは、西からの到着機となる為、ランウェイ22です。

房総半島から進入し、千葉市上空まで北上後、90度ターンし羽田空港へ機首を向けました。

その後、東京湾の海岸線を沿うようにアプローチし、ランウェイ23を左斜め前方に見つつ通過し、ランウェイ22が左斜め前方へ来た時にファイルアプローチで左旋回し、着陸しました。

羽田空港では、到着スポットが15番で、すんなりとスポットインしました。

羽田空港への到着は、到着機混雑の影響で約20分近い遅れとなりましたが、初めての体験ばかりで、良いものとなりました。

今後、新しい機内サービスが導入される日本航空の国内線が楽しみです。

搭乗の詳細データです。

座席番号

22A

搭乗クラス

エコノミークラス

出発予定時刻

18:30

搭乗時刻

18:10

出発時刻

18:29

到着予定時刻

19:35

到着時刻

19:52

出発空港 天気・気温

はれ

出発ゲート・スポット

18番スポット

離陸滑走路

32L

離陸時刻

18:52

到着空港 天気・気温

はれ

到着ゲート・スポット

15番スポット

着陸滑走路

22

着陸時刻

19:44