搭乗レビュー
3年ぶりの中国は成田経由
- エンターティメント
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総評
コロナ5類移行を受け中国出張が解禁、
まず手始めに大連へ行くことに。
名古屋→大連直行は南方航空が週2便で復活したものの、
日程が合わないので成田経由で計画。
コロナ前はANAが名古屋ー成田ー大連をスルーで行けましたが、
現状では成田「前泊」が必要なのと、
帰国時に名古屋へ向かう接続便の時間が合いません。
ということで成田前泊という条件が同じであれば、
帰国時に名古屋への接続が良いJALが最適となりました。
（成田⇔大連のコストもANAよりJALがお得だった）
さらにJALの名古屋-成田は国際線機材になることが多く、
国内線区間も居住性が良いことも利点です。
そんな久しぶりの名古屋→成田、
機材は788の国際線機材E12が引当てられていました、
クラスJはSKY SUITEの個室仕様なので人気が高く満席、
普通席の背面が壁になる26Aに着座。
名古屋発東京線の眺めは左窓が良いと自分は思いますが、
この日は黄砂の影響で景色が霞み、
着陸態勢になるまでは特筆すべき眺めはナシ。
26Aは普通席の中でも快適な場所だと思いますが、
エンジン始動時の振動はかなり響きます、
眺めはほぼ翼であり反射で眩しいのと、
メンテナンスによるつぎはぎ塗装が目立ちました。
気流は安定しており定刻より15分近い早着、
コロナ期間中は一桁だった乗客数は126名で、
だんだん戻ってきたなと実感するフライトでした。機内食・ドリンク
今回はホットコーヒーをチョイス-
短時間ながらサービスあり
座席（シート）
小物入れが充実し座席下も広く、
リクライニングも倒し放題。
モニター両サイドはスマホ収容スペースと思われますが、
ガラケーに合わせたのかスマホが収容出来ないのが残念。
場所的には良席だと思いますが、
翼の上なので見晴らしはあまり良くないためか、
この日26列は自分一人ぼっちでした。-
背後が壁の26列目をチョイス -
座席下空間は広め -
モニター両サイドがもったいない -
この日26列目は一人ぼっち
エンターティメント
国内線では使えないので無評価、
短時間なので問題無し。インターネット環境
Wi-Fiも国内線では使用不可、
これも短時間なのでこれも無評価。機内スタッフサービス
ベルトサイン消灯時間30分、
短時間なので手際良い対応です。機内清潔さ
まる7年の綺麗ですが、
機内は旧さを感じさせません。-
荷物棚はお一人様用
地上サービス
久しぶりの11番ゲートからの搭乗、
ANA/JAL共用ラウンジにも寄りましたが、
席が半分程度埋まっており、
ここでも客の戻りを実感しました。出発空港での写真 ( 中部 )
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今回はやや遠い11番ゲート
到着空港での写真 ( 成田 )
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15分近く早着 -
JAL国内線スポット到着
コストパフォーマンス
国際線発券の国内区間のチケットで、
成田-大連往復＋片道8000円弱で乗れるうえ、
セイバー料金よりマイルもFOPも多く付与されるので、
コスパは良いと思います。
今回はスーツケースが大きめだったので、
鉄道移動時より煩わしさも和らぎます。機窓・風景
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この日は来てました -
減速中 -
Rwy16Lに向け左旋回 -
スムーズな着陸
搭乗機(外観)
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搭乗機材JA845J(初)
搭乗券
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国際線発券でも国内線仕様
旅の思い出・その他
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暇そうなJA383A
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 26A
- 搭乗クラス
- 普通席・M・INTL区間
- 区間マイル
- 135/193miles
- 出発予定時刻
- 14:40
- 搭乗時刻
- 14:20
- 出発時刻
- 14:38
- 飛行高度
- 29000ft
- 飛行速度
- 750kmh
- 到着予定時刻
- 16:00
- 到着時刻
- 15:46
- 予定飛行時間
- 1h20m
- 出発空港 天気・気温
- 晴れ・24.6℃
- 出発ゲート・スポット
- Gate 11
- 出発空港 風速・風向
- 5.0m/sec・南
- 離陸滑走路
- Rwy 18(A8N)
- 離陸時刻
- 14:47
- 到着空港 天気・気温
- くもり・24.6℃
- 到着空港 風速・風向
- 4.3m/sec・東南東
- 到着ゲート・スポット
- Spot 68
- 着陸滑走路
- Rwy 16L
- 着陸時刻
- 15:39
- メモ
- Door close 14:34 / Sign off - on 14:51 - 15:24 (00h00m) / Drink 15:01 / Passengers 126/186(67.7%) //
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