国内線兼用B737が充当され続ける限り、評価が上がることはない(2) - ANA (全日空) 口コミ・評価

往路と同じくB737への文句が続きます。

ようやくANA関空香港が復活したかと思いきや、B763(ボロER＝ウイングレットなし)から国内線兼用B737にダウングレードする始末。キャセイやLCCにシェア取られて、やる気がないのは明らかですね。ファイブスターエアライン？なにそれ
・という訳で、シートマップは見た目埋まっているように見せかけて、ステータス維持目当ての出張族で占めて、実はガードされてるだけ（空席だらけ）というのを往路で学んだので、帰りは後方を陣取ります。ていうかウェブチェックインで座席指定をちょこちょこ動かすだけでガードの動作確認はできました。
・アップグレードは満席。皆さん考えることは同じ。
・関空香港線はいつも思うのですが、CAはババ○しかいない。中国線はそうでもないのだけど
・今日はなぜかサラダがマズかった
19冬ダイヤでB763に戻るまでは極力キャセイにしたいですな。（不可抗力がない限りｗ）そして、それまでにボロERはAirDo転籍か国内線専用となり、駆逐されていると信じたい...

搭乗の詳細データです。

座席番号

16A

出発予定時刻

15:20

出発時刻

15:26

飛行高度

41000ft

飛行速度

546kt

到着予定時刻

19:55

到着時刻

19:55

予定飛行時間

3:35

出発ゲート・スポット

20

離陸滑走路

07R

離陸時刻

15:48

到着空港 天気・気温

Fine, 12℃

到着空港 風速・風向

6kt, 340

到着ゲート・スポット

16

着陸滑走路

19:45

着陸時刻

06L

メモ

JA02AN 前後の運用 当日 福岡-関空-1345着香港-当便 翌日 関空-那覇...