搭乗レビュー
初インボラCクラス アシアナ航空 A321 仁川-大連
搭乗写真
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巨大な仁川国際空港ターミナル
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世界各地への出発便が豊富にあるようで... 続き
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出国後エリア。ショップ、レストランな... 続き
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37番ゲートより搭乗
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搭乗機A321-200(HL7789... 続き
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自席のインボラCクラス。シートピッチ... 続き
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エマージェンシービデオは韓国語、中国... 続き
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定刻より1時間以上遅れて出発
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個人モニターメニュー画面。韓国-中国... 続き
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日本語対応の映画もあります
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サービスされた機内食。短距離線のため... 続き
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黄海上空を飛行
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仁川-大連間は日本で言うと東京-大阪... 続き
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Yクラスはほぼ満席。シートモニターは... 続き
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自席のCクラスコンパートメント
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今回の飛行ルート。大連までは450k... 続き
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着陸前、大連の街並みが見えてきました
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大連空港到着
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大連空港ターミナル。B737、A32... 続き
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降機後の搭乗機
総評
韓国のソウルから中国の大連に向かうため、ソウル17:00発~大連18:20着のOZ377便を利用しました。
仁川国際空港へは出発の約2時間前に到着。
出発エリアは店も多く巨大で流石ハブ空港であり、成田とはどうしても差を感じてしまいます。
ゲートに到着したところ、前便到着遅延の為出発が18:00へと約1時間遅れる旨アナウンスがありました。
本来の出発時刻である17:00頃にようやく搭乗機が到着。
搭乗機はA321-200(HL7789)ノーマル塗装機、WL無し。
予約はYクラスでしたが、搭乗しようとゲートを通ったところで足止めされ、Cクラスの新しい搭乗券を渡されました。
個人的に人生初のインボラCクラスアップグレードとなります。
ただYクラスで窓側であったのに、Cクラスでは通路側となってしまいました。
A321のCクラスシートはJLのClassJと似たようなシートピッチで、短距離国際線であれば十分です。AVODのモニターサイズはYクラスと恐らく共通。機内前方に12席が装備されており、この日は空席は2席。Yクラスはかなり埋まっていました。
定刻より約1時間半遅れた18:30過ぎにようやくRWY33Lから離陸。
当日は天気も良く、離陸5分後にはベルトサインが消灯。
すぐさま夕食のサービスが始まりました。Cクラスですが短距離ということで選択肢はなく、あんかけ青椒肉絲弁当(??)のようなものが配られましたが美味しかったです。ドリンクサービスも水のみ。
離陸後はほとんどが黄海上空の洋上飛行であり、着陸前に大連の街並みが見えてきました。大連は初めてでしたが想像より都会で驚きました。
定刻より約1時間遅れた18:20に大連到着。Cクラスということで降機は早かったです。
ICN-DLNは飛行時間0:48、飛行距離459kmのフライトでした。
仁川国際空港へは出発の約2時間前に到着。
出発エリアは店も多く巨大で流石ハブ空港であり、成田とはどうしても差を感じてしまいます。
ゲートに到着したところ、前便到着遅延の為出発が18:00へと約1時間遅れる旨アナウンスがありました。
本来の出発時刻である17:00頃にようやく搭乗機が到着。
搭乗機はA321-200(HL7789)ノーマル塗装機、WL無し。
予約はYクラスでしたが、搭乗しようとゲートを通ったところで足止めされ、Cクラスの新しい搭乗券を渡されました。
個人的に人生初のインボラCクラスアップグレードとなります。
ただYクラスで窓側であったのに、Cクラスでは通路側となってしまいました。
A321のCクラスシートはJLのClassJと似たようなシートピッチで、短距離国際線であれば十分です。AVODのモニターサイズはYクラスと恐らく共通。機内前方に12席が装備されており、この日は空席は2席。Yクラスはかなり埋まっていました。
定刻より約1時間半遅れた18:30過ぎにようやくRWY33Lから離陸。
当日は天気も良く、離陸5分後にはベルトサインが消灯。
すぐさま夕食のサービスが始まりました。Cクラスですが短距離ということで選択肢はなく、あんかけ青椒肉絲弁当(??)のようなものが配られましたが美味しかったです。ドリンクサービスも水のみ。
離陸後はほとんどが黄海上空の洋上飛行であり、着陸前に大連の街並みが見えてきました。大連は初めてでしたが想像より都会で驚きました。
定刻より約1時間遅れた18:20に大連到着。Cクラスということで降機は早かったです。
ICN-DLNは飛行時間0:48、飛行距離459kmのフライトでした。
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