搭乗レビュー
コロナの影響をかなり感じたフライト TPE＞HKG
- 口コミ投稿者
- 鷹７１さん
総評
https://flyteam.jp/airline/cathay-pacific-airways/review/54492
当時、出発地台北ではそこまで感染者が出ているといった情報はなかったものの、多くの人がマスクをつけ始めていました。また、中国へ向かうのは危ないが、それ以外ならそこまで危険ではないという世間的な認識もあったような気がします。ただ、実際に搭乗すると驚くほど搭乗率が低く、想像していた以上の事が起きていると実感しました。
搭乗した機材は3週間前と異なり、近距離国際線用のB777-300でしたが、エコノミーに関してはB777-300ERと同じシートで3-4-3の横10列でした。満席なら窮屈に感じる横10列ですが、今回はガラガラだったので全く感じませんでした。
全体としては乗客がほぼいなく快適なフライトでした。
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搭乗写真：出発空港での写真3週間前にも乗ったCX421便。
仁川空港から台北を経由して香港に向かう便です。 -
搭乗写真：搭乗機(外観)搭乗するのは、B777-300のB-HNJ。
1999年登録のベテラン機材です。
ちなみに3週間前はB777-300ERでした。 -
搭乗写真：搭乗機(外観)B777-300のエンジンはRR Trent 892になります。
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搭乗写真：出発空港での写真いよいよ搭乗です。
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搭乗写真：機内設備・様子乗ってみたらびっくり。
優先搭乗でもないのに、前方の座席ですら誰もいません。
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搭乗写真：座席（シート）相変わらずの狭めのシートです。
ここまで空いているとどこでも変わらないのですが、一番後ろの2列のシートを予約していました。 -
搭乗写真：座席（シート）前の列までは横3列です。
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搭乗写真：座席（シート）シートピッチは狭くありません。
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搭乗写真：座席（シート）シートの裏はスッキリとしたデザイン。
当たり前ですが、座席のない場所にはモニターもありません。 -
搭乗写真：機内エンターティメント・アメニティモニターサイズは標準的。
様々な言語を選べます。 -
搭乗写真：機内エンターティメント・アメニティボタン等はなく、全てタッチ操作です。
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搭乗写真：座席（シート）モニター左下にはUSBがあり、充電ができます。
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搭乗写真：機内設備・様子出発直前でもほぼ乗客がいません。
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搭乗写真：機内設備・様子当然周囲にも人はいません。
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搭乗写真：機内設備・様子一番後ろの座席ですので、機体が曲面になっていることがわかります。
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搭乗写真：機窓・風景隣はトーマスクックの塗装を残したままのベトジェットエアです。
この違和感が少し面白いですよね。 -
搭乗写真：機窓・風景プッシュバック開始。
遠くのアシアナ航空のジャンボも同じく空席だらけなのですかね。 -
搭乗写真：機窓・風景タイ航空の特別塗装です。
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搭乗写真：機内エンターティメント・アメニティフライト時間は1時間30分だそうです。
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搭乗写真：機窓・風景空港も空いていて、すんなりと離陸。
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搭乗写真：座席（シート）座席のポケットに小さなポケットが付いています。
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搭乗写真：機内エンターティメント・アメニティポケットに入っていたものになります。
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搭乗写真：座席（シート）このように開くことができるのですが、どのように利用することが想定されているのでしょうか。
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搭乗写真：機内設備・様子やや古さを感じる読書灯周りのデザイン。
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搭乗写真：機窓・風景あっという間に雲の上です。
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搭乗写真：機内食・ドリンク写真が前後しますが、3週間前にはなかった食後のドリンクのサービス。
スプライトを頂きました。 -
搭乗写真：機内食・ドリンクボリュームこそ多くはないですけど、しっかりと食事が出ます。
また、月が変わっているとは言え、3週間前と違うメニューで驚きました。 -
搭乗写真：機内設備・様子お手洗いです。
清潔でした。 -
搭乗写真：機内設備・様子洗面台も同様に清潔でした。
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搭乗写真：機内設備・様子改めて飛行中の機内です。
このゾーンで数名(恐らく私含め3名)しかいません。 -
搭乗写真：機内エンターティメント・アメニティそうこうしているうちに、もう香港に着きます。
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搭乗写真：機窓・風景だいぶ天気が良くないです。
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搭乗写真：機窓・風景そして着陸。
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搭乗写真：機窓・風景大量のキャセイが駐機しています。
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搭乗写真：機窓・風景到着しました。
隣はエルアル航空のB787です。 -
搭乗写真：搭乗機(外観)降機時に一枚。
お疲れ様でした。
航空会社とは全く関係ありませんですが、乗継時の保安検査の職員が非常に態度が悪かったです。