HACのSAAB惜別搭乗 ⑭ 函館線・復路 - 北海道エアシステム 口コミ・評価

惜別搭乗と言いながらだらだらと14回目、
今回はHACのドル箱函館→丘珠線。

1日5～6往復、
レビュー時点ではコロナ渦で間引き欠航も、
4往復が維持されています。

この日も搭乗率は83%と盛況です、
北海道新幹線の札幌延伸は死活問題でしょう。

往路の丘珠→函館が数分遅れのため、
折り返し便の搭乗開始もやや遅れ、
ゴロンと動き出した出発時刻は定刻＋5分。

機材は11回目のJA02HC、
今回の座席は左窓10Aでお一人様座席の最後方。

SAAB340の欠点は窓側に景色の見やすい場所が無く、
前寄りはエンジン機器が邪魔だったり窓無し席があり、
後方であればそれなりに見やすくなりますが、
9列目と10列目＝実質4座席分しかありません。

私が思うには9列目であれば、
プロペラも景色も両方撮れるベスト席と感じます。

なお座席選びの際、
10Aはリクライニング不可と注意書きありますが、
短時間のフライトが殆どで、
リクライニングの必要性は感じないので無問題。

Rwy12から南向きにテイクオフ、
旋回しながら上昇し眼下には五稜郭。

一旦洋上に出て伊達市あたりで上陸、
左手に羊蹄山を眺めながら札幌に向かう航路。

藻岩山スキー場あたりから札幌市街地に入り、
石狩湾には出ずに右旋回してRwy14ランディング。

この時点で遅れ数分はほぼ挽回し、
2時間弱で丘珠空港に舞い戻って来ました。

次の奥尻島直行便までは2時間のインターバル、
空港内レストランで早めのランチタイムや、
FDA機材の飛来をボーッと見ていたのでした。

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搭乗の詳細データです。

座席番号

10A

搭乗クラス

普通席

区間マイル

68/90miles

出発予定時刻

09:40

搭乗時刻

09:35

出発時刻

09:45

飛行高度

13100ft

飛行速度

370km

到着予定時刻

10:20

到着時刻

10:21

予定飛行時間

0h40m

出発空港 天気・気温

くもり・24.1℃

出発ゲート・スポット

Gate3

出発空港 風速・風向

5.2m/sec・南東

離陸滑走路

Rwy12(T1)

離陸時刻

09:50

到着空港 天気・気温

晴れ・29.8℃

到着空港 風速・風向

2.4m/sec・東南東

到着ゲート・スポット

Spot1

着陸滑走路

Rwy14(2)

着陸時刻

10:18

メモ

Door close 09:41 / Sign off - on 09:58 - 10:05 / Passengers 30/36(83.3%) //