航空会社 ANA (全日空)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- NH | ANA
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 4.05 [11,123件]
- アライアンス
- スターアライアンス
搭乗レビュー
737-700乗り納め。
搭乗写真
総評
昨年の初夏の話となりますが、羽田まで737-700を乗りに日帰り移動をしてきました。
どうせ乗り納めるなら座ったことのない旧型のP/Cにしようと奮発してみました。
運用末期では小松や鳥取といった地方ローカル路線にのみ投入されており、どうせ飛ぶなら行ったことのない空港へと思い鳥取線をチョイスしました。
登場は旧V1スポットで嬉しくもタラップ搭乗となりました。
記念デカールも下から撮れてご満悦で着席。
人生初の1Aシートに身を包み担当のチーパーさんから挨拶を頂きいざ出発。
東京近郊は梅雨の合間の晴れ模様でしたが、富士山あたりから一気に曇り空になり景色はほとんど楽しめませんでした。
巡行中に軽食サービスをもらいのんびり食べていたら気付いたら降下時期に。
片づけをして雲の下に降りてから窓にかぶり付き、-700最後のひと時を堪能することに。
鳥取は生憎の空模様でしたが無事に着陸。
コナンショップ等にも訪れ空港内を散策していたらタクシーが1台も居なくなり駅までの交通手段が無くなって焦りましたが、なんとか自己手配をして帰路に就くことができました。
まだまだ飛べる、かつニッチなローカル需要を拾うには適した機体だったとは思いますが、大人の事情に振り回され早期退役となったこの子達を偲びながら投稿させていただきました。
【機内食・ドリンク】
午前中の時間帯ということで朝食軽食サービスのみ。
【座席(シート)】
革張りではない旧型シートです。
これで中国路線のビジネスとして運航していた時代もあったと思うと、感慨深いものがあります(笑)
短距離国際線までであれば快適な座り心地です。
【機内スタッフ】
ベテランのチーパーさんがP/Cを担当。
搭乗率も半分以下だったので気の利いたサービスでした。
【エンターティメント】
オーディオのみ。
国際線ではポータブル端末を配られそれで映画とかを観る方式だったと思います。今思えば個人タブレットの走りみいたいなシステムでしたね。
【トイレ・洗面台】
利用せず。
【機材コンディション】
引退直前でしたが特に問題なし。
【空港サービス】
羽田のラウンジも中々の混み具合で空いているエリアを探すのに苦労しました。
どうせ乗り納めるなら座ったことのない旧型のP/Cにしようと奮発してみました。
運用末期では小松や鳥取といった地方ローカル路線にのみ投入されており、どうせ飛ぶなら行ったことのない空港へと思い鳥取線をチョイスしました。
登場は旧V1スポットで嬉しくもタラップ搭乗となりました。
記念デカールも下から撮れてご満悦で着席。
人生初の1Aシートに身を包み担当のチーパーさんから挨拶を頂きいざ出発。
東京近郊は梅雨の合間の晴れ模様でしたが、富士山あたりから一気に曇り空になり景色はほとんど楽しめませんでした。
巡行中に軽食サービスをもらいのんびり食べていたら気付いたら降下時期に。
片づけをして雲の下に降りてから窓にかぶり付き、-700最後のひと時を堪能することに。
鳥取は生憎の空模様でしたが無事に着陸。
コナンショップ等にも訪れ空港内を散策していたらタクシーが1台も居なくなり駅までの交通手段が無くなって焦りましたが、なんとか自己手配をして帰路に就くことができました。
まだまだ飛べる、かつニッチなローカル需要を拾うには適した機体だったとは思いますが、大人の事情に振り回され早期退役となったこの子達を偲びながら投稿させていただきました。
【機内食・ドリンク】
午前中の時間帯ということで朝食軽食サービスのみ。
【座席(シート)】
革張りではない旧型シートです。
これで中国路線のビジネスとして運航していた時代もあったと思うと、感慨深いものがあります(笑)
短距離国際線までであれば快適な座り心地です。
【機内スタッフ】
ベテランのチーパーさんがP/Cを担当。
搭乗率も半分以下だったので気の利いたサービスでした。
【エンターティメント】
オーディオのみ。
国際線ではポータブル端末を配られそれで映画とかを観る方式だったと思います。今思えば個人タブレットの走りみいたいなシステムでしたね。
【トイレ・洗面台】
利用せず。
【機材コンディション】
引退直前でしたが特に問題なし。
【空港サービス】
羽田のラウンジも中々の混み具合で空いているエリアを探すのに苦労しました。
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