HACのSAAB惜別搭乗 ⑯ 釧路線・復路 - 北海道エアシステム 口コミ・評価

本日のメインメニュー、
SAABに乗って釧路→丘珠初搭乗。

このルート自体は2回目ですが、
前回はATRに乗ったのでSAABは初めて。

本来なら2020年1月、
HACのSAAB惜別搭乗はここから始まるはずでした。
（結果オーライでしたが）

このフライトでHACのSAAB惜別搭乗は、
定期便の全路線を往復で制覇します ♪

搭乗ゲートBに来てみると、
ぱっと見SAABにしては多めの乗客、
定刻15分前の搭乗開始で乗客数は30名(約80％)

この直前にJA01HCが退役し、
いよいよ日本国内の定期便運用はこの02HCのみ、
乗り込む前に写真を撮る乗客が増えてきました。

定刻より7分早い出発でRwy17からテイクオフ、
前回のATRでは右窓に座ったので、
今回は左窓側で眺め重視の9Aを指定、
景色と翼とプロペラが同時に見られる数少ない座席位置。

釧路はあいにくの曇り空だったものの、
離陸後3分で雲上に出ると程なくベルトサイン消灯。

わずか18分間の消灯時間、
ワンオペのCAさんがキャンディ・消毒シートの配布や、
SAAB退役記念の機内販売対応に追われています。

札幌に近づくにつれ雲が消え、
最終着陸態勢では左手に丘珠空港を視認、
左旋回でRwy14にアプローチ。

到着は定刻より14分早い16:36に到着、
地下鉄栄町行の連絡バスに乗り、
栄町→札幌駅→新千歳空港駅へ鉄道にて移動。

地下鉄東豊線さっぽろ駅からJR札幌駅の乗り換えは、
もうすっかりお手のもので13分で完了。

丘珠発、約90分で新千歳空港駅18:00頃到着、
名古屋に戻るJL3118便の出発は80分後の19:20、
我ながら絶妙な乗り継ぎ時間でした。

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搭乗の詳細データです。

座席番号

9A

搭乗クラス

普通席(先得)

区間マイル

102/136miles

出発予定時刻

16:00

搭乗時刻

15:45

出発時刻

15:53

飛行高度

12000ft

飛行速度

420kmh

到着予定時刻

16:50

到着時刻

16:36

予定飛行時間

0h50m

出発空港 天気・気温

くもり・16.9℃

出発ゲート・スポット

Gate B

出発空港 風速・風向

1.9m/sec・南南西

離陸滑走路

Rwy 17(T1)

離陸時刻

15:56

到着空港 天気・気温

晴れ・19.6℃

到着空港 風速・風向

2.8m/sec・南東

到着ゲート・スポット

Spot 1

着陸滑走路

Rwy32(2)

着陸時刻

16:34

メモ

Door close 15:47 / Sign off - on 16:02 - 16:20 / Passengers 30/36(83.3%) //