初めての北海道内ローカル線フライト - ANA (全日空) 口コミ・評価

2019年はJGC/SFCダイヤ修行がメインとなり、
とにかくポイント貯めるための計画になりがち、
粛々と実行するフライトばかりでした。

今年2020年は原点に返り、
「旅」要素を盛り込む方針です。

今回はHACのSAAB340B惜別搭乗を企画、
釧路へこのNH4871便で向かい、
そこからSAAB340 x 5本の予定。

計画段階では札幌丘珠→釧路のチケット代が割高で、
新千歳からANAで釧路に向かう方が安いうえ、
さらに北海道内のANAローカル線初搭乗という、
一粒で二度おいしいプランでした。

NH4871便の朝は早く6:30にはホテルをチェックアウト、
搭乗ゲートは最果ての「0(ゼロ)」番で、
定刻25分前のゲートオープン。

機材はターボプロップ機のQ400ですが、
バスではなくブリッジからの搭乗、
レジJA842Aは初顔で座席は左窓の13A、
車輪より少し後ろの位置を選択、
搭乗率は60%弱で空席が目立ちます。

定刻通りに出発したものの、
滑走路が除雪作業中でタキシングが長く、
離陸までに31分を要しました、
定刻なら着陸態勢であろう時刻になってました。

また除氷剤散布で機窓に水滴があったのと、
下の景色が見やすいのが売りのQ400ですが、
地上走行時の標識類が翼とエンジンで全く見えず、
（次回は翼より前だな）と思うのでした。

幸い天候は良く離陸後すぐにベルトサイン消灯、
朝食抜きだったので調達していた「空弁」を開封。

空弁選びは目移りして大変困ったのですが、
今回選んだのは「てまり弁当」＋お茶で、
ドリンクサービスは丁重に辞退、
それにしてもこの弁当は美味しかった♪

あっという間に完食するとベルトサインが点灯、
消灯していたのは僅か10分で降下開始、
丘珠行きJL2860に乗り継げるかハラハラ･･

･･でしたが到着してみると定刻＋12分で、
思ったよりも早く着きビックリしました。

丘珠行サーブはまだ見当たらず、
（やれやれ間に合った）
とホッと胸をなで下ろし降機。

飛行機だとこんなに近いのかというのが率直な感想です。

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本編は以上ですが、
肝心のサーブ惜別搭乗の旅は成立しませんでした･･

釧路は透き通るような青空なのに、
札幌丘珠空港が降雪のため搭乗機材は離陸しておらず、
最終的には欠航になったのです(涙)

最初のフライトが飛ばないと行程が成立しないので、
残り4本も泣く泣くキャンセル。
夕方には名古屋に帰らなければならず、
千歳に戻るより他ありません。

その手続きの際、
JALのお姉さんから代替便の提案を頂きましたが辞退、
そのままJR釧路駅に向かい「汽車旅」に変更。

３月のダイヤ改正で特急「スーパーおおぞら」から、
スーパーが消えるとのことで、
惜別搭乗ならぬ惜別”乗車”になりました。
（名前が変わるだけですが）

また、
釧路駅では「SL・釧路湿原号」の出発式に立ち会えて、
旅要素も結果オーライでした。
（これは本当に偶然）

スーパーおおぞらに釧路から乗るのは初めて、
駅弁２種とビールを買い込んで･･
（車内販売サービスは廃止）

実質30分で飛んで来た釧路から、
4時間かけて新千歳空港へ戻ったのでした。

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搭乗の詳細データです。

座席番号

14A → 13A

搭乗クラス

Y(S.Value)

区間マイル

102/136miles

出発予定時刻

07:40

搭乗時刻

07:18

出発時刻

07:41

飛行高度

15000ft

飛行速度

670kmh

到着予定時刻

08:30

到着時刻

08:42

予定飛行時間

0h50m

出発空港 天気・気温

晴れ・-8.9℃

出発ゲート・スポット

Gate 0(Zero)

出発空港 風速・風向

1.7m/sec・北

離陸滑走路

Rwy 01L

離陸時刻

08:12

到着空港 天気・気温

晴れ・-8.3℃

到着空港 風速・風向

3.1m/sec・西

到着ゲート・スポット

Spot 5

着陸滑走路

Rwy 35

着陸時刻

08:39

メモ

Door close 07:36 / Sign off - on 08:18 - 08:28 / Passengers 43/74(58.1%) //