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カタール航空737 MAXを発注、エアバスに影響か
ボーイングとカタール航空は2016年10月7日(金)、カタログ価格で11.7億米ドル相当の発注を契約しました。787-9ドリームライナーが30機、777-300ERが10機で、ボーイングのワイドボディ機への信頼性からの再発注となったものです。あわせて、カタログ価格で6.9億米ドル相当となる737 MAX 8の60機の購入意向書(LoI)も締結しています。
カタール航空は、ボーイングのワイドボディ旅客機では777-200LRを9機、777-300ERを34機、787-8を30機を運航していますが、今回の発注でこのワイドボディ機を拡充します。また、777Xを60機発注済みとなっているほか、これを含む納入待ちの機材は65機から105機に増加します。
カタール航空の787発注は、2007年4月発注の787-8の30機確定分のオプション権の行使です。ただし、このところカタール航空はエアバスのA320neoの導入、A350の導入と相次いでその仕様に問題点を指摘し、納入遅れなどにつながっています。今回の発注は、カタール航空によるエアバスへのワイドボディ、ナロウボディの発注ともに影響を与えそうです。