おまけに、振替手続きなんて、3割の乗客も出来ないでしょう。 仮定として180名の搭乗可能に対して、10--15席程度しか余裕が存在しなくて、一日に午前1便夜1便では、翌日に乗れるのは、たったの30名程度。 2日後の便でもすでにブロックされていて変更不可能。 結果的に3日後のフライトしか空席がなく、3泊もの滞在延長。 通常のサラリーマンや、子連れの親子では、そんな延泊は不可能に近いでしょう。 推定として百名程度は他社便で移動したと計算しています。 他社の様に欠航後1時間程度で変更可能なメールが流れるのでもなく、コールセンターへの営業時間は 0900---1800 これでは全くお手上げ状態です。 - ピーチ 搭乗写真・画像

航空会社 ピーチ

2024年04月15日に撮影されたピーチの航空機写真

© Echo-Kiloさん

全日空(ANA)などが出資し、エーアンドエフ・アビエーション...
日本
IATA | ICAO
MM | APJ

搭乗レビュー
JA810P FUK--OKA Cancelled change +3D MM283

航空会社
ピーチ
便名
エコノミー
搭乗日
2018/06
路線
福岡 → 那覇
機体記号
JA817P
機材
Airbus A320-214
総評:3
3ッ星
口コミ投稿者
kenmariさん
投稿日
2018/06/03

搭乗写真:搭乗時の写真一般

写真の種類:搭乗時の写真一般
おまけに、振替手続きなんて、3割の乗客も出来ないでしょう。
仮定として180名の搭乗可能に対して、10--15席程度しか余裕が存在しなくて、一日に午前1便夜1便では、翌日に乗れるのは、たったの30名程度。
2日後の便でもすでにブロックされていて変更不可能。
結果的に3日後のフライトしか空席がなく、3泊もの滞在延長。
通常のサラリーマンや、子連れの親子では、そんな延泊は不可能に近いでしょう。
推定として百名程度は他社便で移動したと計算しています。
他社の様に欠航後1時間程度で変更可能なメールが流れるのでもなく、コールセンターへの営業時間は 0900---1800 これでは全くお手上げ状態です。
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総評

最悪の事態に遭遇しました。
JA810P FUK--OKA MM289 が欠航になり、振替便の確保が
3日後のMM283 の空席だけで、余分に3泊の延期になってしまったのです。
丁度18P が定期整備と特別塗装でお蔵入り、
このフライトのキャンセルにより、翌日とばっちりで
MM282 154便が6時... 続きを見る

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