国内線兼用B737が充当され続ける限り、評価が上がることはない(1) - ANA (全日空) 口コミ・評価

ようやくANA関空香港が復活したかと思いきや、B763(ボロER＝ウイングレットなし)から国内線兼用B737にダウングレードする始末。キャセイやLCCにシェア取られて、やる気がないのは明らかですね。ファイブスターエアライン？なにそれ
・という訳で、シートマップは見た目埋まっているように見せかけて、ステータス維持目当ての出張族で占めて、実はガードされてるだけ（空席だらけ）のNH873でございます。
・いつも問題なく通っているワックスがこの日は100ml以上だと回収されご機嫌斜めでラウンジ。中国便の客で混雑に加え、やたら暖房効いててすぐに退散。
・最前列の窓側が空いていてラッキーと直前に変更したが、壁との間隔狭すぎでなんのメリットもなし。おまけに隣はやかましい関西のおばちゃん（出張）×2
・CAはババ○しかいないし、機内走るし、ドリンク配っている間に（客かCAかは知らんが）液体を通路にこぼして、雑巾の絨毯できてるし。

19冬ダイヤでB763に戻るまでは極力キャセイにしたいですな。（不可抗力がない限りｗ）そして、それまでにボロERはAirDo転籍か国内線専用となり、駆逐されていると信じたい...

搭乗の詳細データです。

座席番号

5K

出発予定時刻

10:20

出発時刻

10:12

飛行高度

40000ft

飛行速度

403kt

到着予定時刻

13:50

到着時刻

13:47

予定飛行時間

4:30

出発空港 天気・気温

Cloudy, 7℃

出発ゲート・スポット

16

出発空港 風速・風向

14kt, 060

離陸滑走路

06R

離陸時刻

10:29

到着空港 天気・気温

Cloudy

到着ゲート・スポット

24

着陸滑走路

07L

着陸時刻

13:42

メモ

JA03AN 前後の運用 当日 福岡-関空900着-当便-香港1525発-関空 翌日 関空から那覇往復～杭州往復後、羽田