航空会社 ANA (全日空)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- NH | ANA
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 4.05 [11,113件]
- アライアンス
- スターアライアンス
搭乗レビュー
残念ながらA320NEOには当たらずも満足のフライト
- 口コミ投稿者
- kahluamilkさん
搭乗写真
総評
九州旅行の帰りに搭乗しました。この日は朝から雨。城山から桜島がしっかり見えないくらい視界が悪い日でした。レンタカーを返却しチェックインして時間があったのでデッキに行くとJACのQ400のモックアップがあったりしてなかなか面白かったです。
少し遅れて搭乗開始となると機材はA320、この時点ではこの便には2017年導入のA320NEO、A321NEO、2016年導入のA321CEO、1990年代導入のA320がよく入っていましたが、機材としては外れのA320のJA8313でした(レジは降機時にCAさんに聞きました)。
まあとは言え羽田まで1時間半程度、モニターがなくても問題ないしこのタイプは近いうちに乗れなくなるのでまあいいかなという感じで搭乗。基本的に後部席をとることが多いですが、今回のフライトもその形でした。
少し遅れ鹿児島空港を離陸。その後太平洋を通り千葉県上空へと入りRW22への着陸でした。降りる前にCAさんからのアナウンスでB滑走路に降りるとは言われていましたが、この時期だと珍しいかなと。
天気があまりよくなく揺れるかなと思って搭乗していましたが降下時に伊豆諸島上空で揺れた以外はほとんど揺れはなく快適でした。
降機時にCAさんに聞いたところ前日と翌日はA321NEOだったそうで・・・。モニター付き機材、国内線で短時間でそこまで必須というわけではないですが、やはり乗りたかったなあ。
【機内食・ドリンク】
コンソメドリンクをいただきました。
【座席(シート)】
きれいにはされていますがモケットの色使いなども含めて年季を感じました。
【機内スタッフ】
いつも通り丁寧に対応していただきました。
【エンターティメント】
機内誌だけです。行きと帰りが同月だったため同じ内容。
【トイレ・洗面台】
きれいに掃除されています。設備は年季を感じますね。
【機材コンディション】
1995年就航でさすがに経年機なのは否めませんが、掃除などはきれいにされていました。
【空港サービス】
チェックイン、保安検査など特に問題なく進みました。
少し遅れて搭乗開始となると機材はA320、この時点ではこの便には2017年導入のA320NEO、A321NEO、2016年導入のA321CEO、1990年代導入のA320がよく入っていましたが、機材としては外れのA320のJA8313でした(レジは降機時にCAさんに聞きました)。
まあとは言え羽田まで1時間半程度、モニターがなくても問題ないしこのタイプは近いうちに乗れなくなるのでまあいいかなという感じで搭乗。基本的に後部席をとることが多いですが、今回のフライトもその形でした。
少し遅れ鹿児島空港を離陸。その後太平洋を通り千葉県上空へと入りRW22への着陸でした。降りる前にCAさんからのアナウンスでB滑走路に降りるとは言われていましたが、この時期だと珍しいかなと。
天気があまりよくなく揺れるかなと思って搭乗していましたが降下時に伊豆諸島上空で揺れた以外はほとんど揺れはなく快適でした。
降機時にCAさんに聞いたところ前日と翌日はA321NEOだったそうで・・・。モニター付き機材、国内線で短時間でそこまで必須というわけではないですが、やはり乗りたかったなあ。
【機内食・ドリンク】
コンソメドリンクをいただきました。
【座席(シート)】
きれいにはされていますがモケットの色使いなども含めて年季を感じました。
【機内スタッフ】
いつも通り丁寧に対応していただきました。
【エンターティメント】
機内誌だけです。行きと帰りが同月だったため同じ内容。
【トイレ・洗面台】
きれいに掃除されています。設備は年季を感じますね。
【機材コンディション】
1995年就航でさすがに経年機なのは否めませんが、掃除などはきれいにされていました。
【空港サービス】
チェックイン、保安検査など特に問題なく進みました。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 27A
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 出発予定時刻
- 19:35
- 搭乗時刻
- 19:28
- 出発時刻
- 19:47
- 到着予定時刻
- 21:15
- 到着時刻
- 21:31
- 予定飛行時間
- 1:30
- 出発空港 天気・気温
- 雨
- 出発ゲート・スポット
- 6
- 離陸滑走路
- RW34
- 離陸時刻
- 19:55
- 到着空港 天気・気温
- 曇り
- 着陸滑走路
- RW22
- 着陸時刻
- 21:21
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