搭乗レビュー
退役間近の717に搭乗！デルタ航空 LGA～BOS
- 口コミ投稿者
- レーヴさん
搭乗写真
総評
デルタ航空は多彩な機種を保有していることで有名です。
また、他社の中古機を買い漁っている会社でもあります。
ボーイング717は、DC-9の後継機として開発された機体です。完全なグラスコックピットや新型ロールスロイスエンジンを搭載した新型機ですが、同時期にはボーイング737NGやエアバスA320シリーズがいて、基本設計の古い717は全く対抗できずに早々と生産終了されてしまいました。
総生産は156機と少なく、半数以上はローンチカスタマーであるエアトラン航空が保有していました。エアトラン航空がサウスウェスト航空と合併した際に、全ての717をデルタ航空に売却しています。
デルタの717はエアトラン出身のほかにも、トランスワールド航空やブルーワン出身の機体も購入しています。
今回搭乗した機材は、デルタでは少数派のトランスワールド航空を出身とする機材でした。機内は近年リニューアルしており、デルタ最新の座席を搭載しています。
また、機内WiFiも搭載されています。
今回の搭乗では、コンフォートクラスでビジネス後ろのバルクヘッド席でした。シートピッチは広くすわり心地はよかったのですが、DC-9からの細い胴体のため、窓側席での圧迫感は大きかったです。
機内サービスはエコノミーと同様のサービスです。
短距離国内線のため、ドリンクとスナックの提供でした。
提供されたクッキーですが、朝食向けの味なしクッキーでした笑
本日(2020/5/22)、デルタ航空は保有するボーイング717を半減させると発表しました。世界的に見ても運用者が少ない717は退役させられる運命にあるようです。
【機内食・ドリンク】
短距離フライトのため、ソフトドリンクとスナックの提供です。
スナックは数種類ほしいところ。
【座席（シート）】
今回はデルタコンフォートクラスでの搭乗のため、シートピッチが広く快適でした。
【機内スタッフ】
ベテラン勢のため、安定したサービスでした。
【エンターティメント】
モニターの設置はありませんが、機内WiFiサービスにより、各自のデバイスで低容量の通信が出来ました。
【トイレ・洗面台】
使用せず。
【機材コンディション】
古いですが最新の内装にリニューアルされています。
【空港サービス】
デルタコンフォートクラスのため、各優先レーンが使えました。
また、他社の中古機を買い漁っている会社でもあります。
ボーイング717は、DC-9の後継機として開発された機体です。完全なグラスコックピットや新型ロールスロイスエンジンを搭載した新型機ですが、同時期にはボーイング737NGやエアバスA320シリーズがいて、基本設計の古い717は全く対抗できずに早々と生産終了されてしまいました。
総生産は156機と少なく、半数以上はローンチカスタマーであるエアトラン航空が保有していました。エアトラン航空がサウスウェスト航空と合併した際に、全ての717をデルタ航空に売却しています。
デルタの717はエアトラン出身のほかにも、トランスワールド航空やブルーワン出身の機体も購入しています。
今回搭乗した機材は、デルタでは少数派のトランスワールド航空を出身とする機材でした。機内は近年リニューアルしており、デルタ最新の座席を搭載しています。
また、機内WiFiも搭載されています。
今回の搭乗では、コンフォートクラスでビジネス後ろのバルクヘッド席でした。シートピッチは広くすわり心地はよかったのですが、DC-9からの細い胴体のため、窓側席での圧迫感は大きかったです。
機内サービスはエコノミーと同様のサービスです。
短距離国内線のため、ドリンクとスナックの提供でした。
提供されたクッキーですが、朝食向けの味なしクッキーでした笑
本日(2020/5/22)、デルタ航空は保有するボーイング717を半減させると発表しました。世界的に見ても運用者が少ない717は退役させられる運命にあるようです。
【機内食・ドリンク】
短距離フライトのため、ソフトドリンクとスナックの提供です。
スナックは数種類ほしいところ。
【座席（シート）】
今回はデルタコンフォートクラスでの搭乗のため、シートピッチが広く快適でした。
【機内スタッフ】
ベテラン勢のため、安定したサービスでした。
【エンターティメント】
モニターの設置はありませんが、機内WiFiサービスにより、各自のデバイスで低容量の通信が出来ました。
【トイレ・洗面台】
使用せず。
【機材コンディション】
古いですが最新の内装にリニューアルされています。
【空港サービス】
デルタコンフォートクラスのため、各優先レーンが使えました。
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