高知・香川旅行の帰りは二度目の14号機 - フジドリームエアラインズ (FDA) 口コミ・評価

香川・金比羅山では奥社まで1368段の階段を登り、
現地滞在4時間弱で高知へ。

若干時間が余りそうだったので、
高知では桂浜にも足を伸ばそうとしましたが、
残り数キロで渋滞にハマり時間切れ。

レンタカー返車後空港入り、
JAL便名搭乗なので自動機は使えず、
FDAカウンター出頭し発券。

出発まであと30分程度と普段なら丁度良いのでしょうが、
保安検査場はニシキヘビ級の行列、
とても出発時刻までに通過出来そうにありません。

というのも16:00から16:15までの15分間で、
B738のANA/JAL羽田行きとFDA名古屋行きが集中。

検査レーンが2つだけで容量不足、
座席数で計400席以上の乗客を捌くには厳しかったです。

進行の遅い行列にヤキモキしてましたが、
（そのうちスタッフさんが呼びに来るだろう）と開き直り、
案の定、名古屋行き乗客を呼ぶグランドさんの声。

係員の誘導で行列をショートカット、
搭乗口に到達すると搭乗案内が始まっていました。

復路の機材は2度目の14号機、
座席は娘と私が5Aと6Aという前後の並び、
搭乗率約60%ということで当日変更出来ました。

慌ただしく着席すると程なくドアクローズ、
ほぼ定刻に出発するとRwy32から離陸後すぐ右旋回。

右窓であれば高知空港滑走路が見えますが、
今回の左窓は特筆するような眺めは無かったです。

南紀白浜上空で機長コメント、
右窓には串本、左窓は関空と案内がありましたが、
関空は遠く霞んで見にくかったです。

その後は階段上り下りの疲れがドッと来てしまい、
機内サービスの時間は記録にあるも、
写真撮るのを珍しく失念。
復路は定番の緑茶＆チョコレート、
ベルトサイン消灯時間は27分間。

降下飛行では伊勢志摩の眺めを堪能、
巡航高度が低い分海面が近く感じます。

伊勢湾を過ぎると碧南火力発電所やセントレア、
中京競馬場にバンテリンドームなど多彩なランドマーク、
名古屋小牧空港Rwy34に着陸すると、
定刻より少し早い到着でした。

名古屋小牧 - 高知は一日3往復、
今回は明るいうちに帰宅したかったので、
16:05発という中途半端な現地発でしたが、
最終便19:55発にすれば目一杯遊べるダイヤなので、
また機会を作って訪れたいと考えてます。

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搭乗の詳細データです。

座席番号

5C→6A

搭乗クラス

Y(特便割)

区間マイル

151/201miles

出発予定時刻

16:05

搭乗時刻

15:55

出発時刻

16:06

飛行高度

17000ft

飛行速度

700kmh

到着予定時刻

17:05

到着時刻

17:04

予定飛行時間

1h00m

出発空港 天気・気温

くもり・13.6℃

出発ゲート・スポット

Gate 1(Spot 2)

出発空港 風速・風向

5.0m/sec・南西

離陸滑走路

Rwy 32(T1)

離陸時刻

16:13

到着空港 天気・気温

晴れ・11.8℃

到着空港 風速・風向

5.6m/sec・北北西

到着ゲート・スポット

Spot 12B

着陸滑走路

Rwy 34(W5)

着陸時刻

17:00

メモ

Door close 16:03 / Sign off - on 16:23 - 16:50? (00h27m) / Drink &Snack 16:27/ Cap.comments 16:32 / Passengers 50/84(59.5%) estimated //