笑顔で出迎えるジャーマンウィングスの誠実フライト。当社の信頼回復を願って！《little trip to Europe 番外編》 - ジャーマンウィングス 口コミ・評価

どうにも一日中曇り空らしいケルンから、滞在先のベルリンに戻る午後の便は、ジャーマンウィングスの4U8051便、予定機材はA319。
ケルン・ボン空港のランドサイドにあるカフェで、遅くなってしまった昼ご飯にパニーニを食べながら窓の外のエプロンを眺めていたけど、この空港はジャーマンウィングスのフリートがとにかく沢山。同州のデュッセルドルフと並ぶ拠点空港のようです。
ドイツ西部の交通と貨物流通の要所らしい、このケルンとボン両都市の中間にある空の玄関口。それを確信するだけの、航空機の発着頻度と利用客の往来の多さを空港内の随所に感じながら、ドイツなのに本場イタリアより美味しいパニーニだなあ、と昼ご飯チョイスにも満足感を得ていました。

ケルン・ボン空港は２つのターミナルからなる造りで、前便ライアンエアで到着したフロアがあったのはT-2。で、これからジャーマンウィングスを利用するべく向かうは、連絡通路の先のT-1。
離発着するエアラインを見る限り、T-1はルフトハンザグループに絞っている様子。ターミナルの形状もこちらのほうが昔ながら？というか、いわゆる成田のT-1のスカイチーム側旧型サテライトにそっくり。ここに手狭になって、長方形状のT-2を隣に新設して、他多数の就航エアラインをそっちにまとめた、とゆう流れなのかな、きっと。

歩き回ってみた限り、やっぱりT-2はアーバンとゆうかモダンとゆうか。とても気持ちよい開放的な作りになってます。
とはいえ、一方のT-1もおそらく色々リニューアルしてると見えて、構えている店舗はどれもお洒落で選び抜かれた感じがでています。成城石○的なスーパーマーケットから、センスのよいキッズ・ベビーアイテムのショップ、そしてトラッドな雰囲気のパブまでがズラリ。昼食を食べたカフェレストランだけは、ちょっと昭和感あったけど笑(サービスはすごく丁寧でした)。　
ケルンは今回の旅行で利用した中で、唯一の首都以外の空港でしたが、とても地方空港とは思えないクオリティで、何かの賞を獲得しているだけのことはあるなあと、まじまじと実感。

そんなこんなで、このベリーナイスな空港の探訪と、オブザベーションデッキでの撮影じみたことを終え、出発に向け行動することにしました。
当便の予約は、ユーロウィングス(ジャーマンと同じ括りになってます)のサイトから行っており、この日は機内持ち込みのカバン一つのみだったので、空港ではセルフチェックインで予約番号を打ち込み、ボーディングパスを発券しました。あとはセキュリティを通るだけ、ということで至ってシンプルにエアサイドに入りました。
相変わらずセキュリティは厳しいです。今思い出しても、このケルンーベルリン往復のドイツ国内フライトが一番の厳しさだったような気がします。

出発はT-1の左端、円状のCコンコース、ゲートC4からのようで、沢山の利用者ですでにフロアとベンチは満杯。さすが、午後の微妙な時間帯とはいえベルリン行きの需要はあるようです。LCCながらもPBBでの直接搭乗となり、機内に入りました。

この便だけかどうかはわからないけど、乗務員のみんながすごく良い笑顔。。勝手ながら、ここまでの明るさをあんまり想像してなかっただけに、ちょっと面食らいました。ドイツの実務的なイメージもあったし。
なかでも若手の男性CAさんがとくにナイススマイルで、雰囲気も上品でちゃんとしたホテルのレセプションみたい。ウェルカムオンボード、という言葉を心から体現してくれてるような雰囲気に、自然と温かい気持ちになりました。
きっと、誰もが忘れられない当社の事故のリカバーという意識もあるのだろうと想像できます。でも、それだけに捕われてる雰囲気もなく、みんなが気持ちよく安心して利用してほしい、それだけさ！という心の声が聞こえてくるようでした。
あんまりキレイゴトばかり記すのも何ですが、純粋にこの便ではそう思えたのです。なので、本当にジャーマンウィングスの信頼回復をいのるばかり。沢山のストや従業員管理問題の陰にも、こんな気持ちよいスタッフがいるのだから。

フリートは予定通りのA319。乗ってしまえば機体の小ささなどは然程気にもならず、シートは薄型で足下も適度な広さを確保しています。やっぱり日本のLCCと較べてしまうけど、断然欧州のLCCのナローボディ機のほうが広いなあ。体格違うから当然と言えば当然ですか。シートベルトやシートの問題もなく、シートポケットも疲れてないし、さすがLHグループ、傘下LCCにも新造機を導入してくれてるお陰でしょうか。

キャプテンによる挨拶、CAさんによる安全設備説明もきっちり行われ、いよいよランウェイに向けオンタイムでタキシング開始。いろんな貨物機なども眺めつつ、短時間滞在のケルンともお別れです。ターミナルを背にして、旅客区よりもむしろ広い貨物区の横を通過、敷地の南東端をめざして進む当機。ケルン・ボン空港には３本のランウェイがあり、この日はそのうちの二本の平行滑走路を運用していました。辿り着いたのは長い方のランウェイ、14L/32R。
待ち時間もそこそこに、アナウンスとともに加速、軽やかなエンジン音とともにランウェイの真ん中ほどで浮き上がり、垂直方向に設置されている３つ目のランウェイを跨ぐ感じで離陸しました。朝に到着した往路便の時と同じで、終始低い曇り空のケルンを後にし、あっとゆうまに雲の上まで上昇、あとは揺れる事もない快適なフライトでした。

一時間ほどしかないのでベルリンに関する読み物を手にしてましたが、周囲の席はみんな満席にもかかわらず、窮屈な感じもなくリラックスできました。前の席のうら若き女性がお休み中で、ブロンドヘアがシートの間から僕に迫ってどきどきだったので、それがなければ100%のリラックスだったかな笑

到着が近くなると高度がどんどん下がって地上が近くなってくるけど、明らかに機内に入り込む陽射しがケルンとは違い、白くて熱いベルリン上空。天気が相当に良いようで、ドイツの市街地の沢山の緑地が鮮やかな色で出迎えてくれてます。
ベルリン近郊の街並が見えると、あっというまにテーゲル空港周辺の家々が大きく目の前に迫り、伊丹にアプローチしているようでした。無事定刻通りの到着。夏のように白くエプロンが照り返すベルリン・テーゲル空港に、再びカムバックしてまいりました。

機内サービスも利用した訳ではないので、細かい事はレポートできませんが(機内食等に関しては、前投稿のユーザー様のレビューにありますのでご参照に)、
ジャーマンウィングスは、とても気持ちのよいウェルカムスピリッツをもって時間を共有してくれたように思います。過去の遺恨を消し切るのは難しいかもしれないけど、僕的にはけっこう好印象なフライトでした。
空港サービスや予約システムの利便性、そして価格、運行の正確性など、エアラインを評価する基準は色々あれど、結局一番大事であり、利用者の信頼を得ていくのは、気持ちの伝わるヒューマンサービスなのかな、とも思ったり。簡単な問題ではないですけどね。

重ねて、当社の今後の躍進を祈り、今回の旅の全レビューを終わろうと思います。
どれかに少しでも目を通してくださった方には感謝申し上げます！

ついでではありますが、この旅の前後の行程が何かの参考になる可能性も考えて、一連のレビューリストを最後に記します。当フライトと直接の関連性はありませんが、なにとぞ大目に見てください。。

ではでは、みなさんそれぞれに良い旅がありますように！
( 2016春　記 )


《little trip to Europe 2016》

●Vol.1 Narita(Tokyo)-Istanbul TK053(c)
●Vol.2 Istanbul-Prague TK1767(c)
●Vol.3 Prague-Copenhagen DY3581(y)
●Vol.4 Copenhagen-Tegel(Berlin) AB8037(y)
●Vol.5 Tegel(Berlin)-Zurich LX971(c)
●Vol.6 Zurich-Warsaw LO412(c)
●Vol.7 Warsaw-Narita(Tokyo) LO079(c)
●番外編 Schoenefeld(Berlin)-Cologne Bonn FR183(y)
●番外編 Cologne Bonn-Tegel(Berlin) 4U8051(y)

TK:ターキッシュエアラインズ DY:ノルウェーエアシャトル AB:エアベルリン LX:スイスグローバルエアラインズ(スイスインターナショナル) LO:LOTポーランド航空 FR:ライアンエア 4U:ジャーマンウィングス
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