搭乗レビュー
HND-ITM いつもの間にか増えたB737運用・・・
- エンターティメント
- インターネット環境
総評
8月上旬の東京出張時に利用しました。
新大阪にも近いので新幹線もありですが、小刻みな振動の中でパソコン開くのが嫌な点と、会社の経費なので飛行機を選びました。
最初のアポは13:30なので最適なJAL便を探すと、なんとB737運用。
前後はB767運用なのですが機材のために時間を変えるのもアレなので、
JL112にしました。
マイナス5スターも対抗してHND-ITMにB737運用が増えていますが、
コロナ禍も脱したのに、逆にナロー機材運行が増えており、このままでは2040年代には、ATR42がHND-ITM運用に入るのではないかと期待しています。
サクララウンジでメールチェックした後に、搭乗ゲートへ行きましたが、流石東阪flight。B737でもグループ1に長い行列が出来ていました。
そして、東阪flightでナロー機材を使うデメリットが露呈。
スーツケースを預けない客の多いこと・・・
自分は預け入れしましたが、スーツケーススペースの奪い合いで、なかなか乗客の搭乗が完了しませんでした。
結局、定刻より10分遅れの10:42にプッシュバック開始。10:52に離陸しました。
上空も快晴で、スムーズに運行が続きました。
ドリンクサービスでは綾鷹を頂き、伊豆半島近くでコップを回収し、シートベルト着用サインが点灯し、11:38に着陸し、定刻より3分早い11:42にゲート12へ到着しました。
その後、スーツケースを回収して都内へ向かいました。
新大阪にも近いので新幹線もありですが、小刻みな振動の中でパソコン開くのが嫌な点と、会社の経費なので飛行機を選びました。
最初のアポは13:30なので最適なJAL便を探すと、なんとB737運用。
前後はB767運用なのですが機材のために時間を変えるのもアレなので、
JL112にしました。
マイナス5スターも対抗してHND-ITMにB737運用が増えていますが、
コロナ禍も脱したのに、逆にナロー機材運行が増えており、このままでは2040年代には、ATR42がHND-ITM運用に入るのではないかと期待しています。
サクララウンジでメールチェックした後に、搭乗ゲートへ行きましたが、流石東阪flight。B737でもグループ1に長い行列が出来ていました。
そして、東阪flightでナロー機材を使うデメリットが露呈。
スーツケースを預けない客の多いこと・・・
自分は預け入れしましたが、スーツケーススペースの奪い合いで、なかなか乗客の搭乗が完了しませんでした。
結局、定刻より10分遅れの10:42にプッシュバック開始。10:52に離陸しました。
上空も快晴で、スムーズに運行が続きました。
ドリンクサービスでは綾鷹を頂き、伊豆半島近くでコップを回収し、シートベルト着用サインが点灯し、11:38に着陸し、定刻より3分早い11:42にゲート12へ到着しました。
その後、スーツケースを回収して都内へ向かいました。
機内食・ドリンク
綾鷹にしました。
座席（シート）
いつものシートでした。
エンターティメント
SKY WARDはLAX特集でした。
機内スタッフサービス
丁寧な対応でした。
機内清潔さ
短時間で綺麗に整備されていました。
地上サービス
丁寧な対応でした。
コストパフォーマンス
片道約13000円なので、安いです。
機窓・風景
-
オスプレイが訓練していました。 -
搭乗機(外観)
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 出発予定時刻
- 10:30
- 搭乗時刻
- 10:22
- 出発時刻
- 10:42
- 到着予定時刻
- 11:45
- 到着時刻
- 11:42
- 出発ゲート・スポット
- 17
- 離陸滑走路
- 32L
- 離陸時刻
- 10:52
- 到着ゲート・スポット
- 12
- 着陸滑走路
- 34L
- 着陸時刻
- 11:38