搭乗レビュー
ぶりを食べに北陸へ
- 口コミ投稿者
- Garnet Worldさん
総評
2024年のラストはぶりを食べに北陸へ。本来であれば年頭に出向く予定ではありましたが、元日に発生した能登半島地震の影響により能登半島およびその周辺が甚大な被害を受け、キャンセルということに。この旅程で宿泊した旅館も断水等の被害を受けたようです。あれから1年が経とうとするなか、年頭のリベンジも兼ねて、徐々に日常を取り戻しつつある石川へと飛ぶこととなりました。
年末の帰省ラッシュ真っ只中とあって、出発地の東京国際空港は朝から大混雑。保安検査場通過後のエリアでも人がごった返しており、売店や立ち食いそば屋は開店と同時に多くの人で賑わいました。予定通り搭乗が始まったものの、機内はどこか慌ただしい雰囲気。そこに地上の混雑も加わり12分遅れての出発となりました。それでも離陸上昇後は都心上空ルートを経由して快調に関東の空を翔け、アルプスの山々を越える最短ルートで小松へと向かっていきました。機内は観光客の姿がかなり見受けられたものの、朝早くの便ということで話し声はそれほど聞こえませんでした。
それでも偏西風に逆らって巡航していることもあり、遅れが回復しないまま石川県内へ。雲海を突き破ると、そこには一面の銀世界が広がっていました。久方ぶりの雪景色に一瞬だけ感動しましたが、この後この雪道を運転しなければならないことを思い出したところで我に帰り、その数分後に小松空港に着陸。冷たい雨の降り頻る小松空港に18分遅れで到着しました。
遅延こそしていたものの、それでも機内・地上のサービスはどちらも安定しており、結果的にいつも通りのフライトでした。悲しみを乗り越えたからこそ、これからも「いつも通り」に感謝したいものです。
年末の帰省ラッシュ真っ只中とあって、出発地の東京国際空港は朝から大混雑。保安検査場通過後のエリアでも人がごった返しており、売店や立ち食いそば屋は開店と同時に多くの人で賑わいました。予定通り搭乗が始まったものの、機内はどこか慌ただしい雰囲気。そこに地上の混雑も加わり12分遅れての出発となりました。それでも離陸上昇後は都心上空ルートを経由して快調に関東の空を翔け、アルプスの山々を越える最短ルートで小松へと向かっていきました。機内は観光客の姿がかなり見受けられたものの、朝早くの便ということで話し声はそれほど聞こえませんでした。
それでも偏西風に逆らって巡航していることもあり、遅れが回復しないまま石川県内へ。雲海を突き破ると、そこには一面の銀世界が広がっていました。久方ぶりの雪景色に一瞬だけ感動しましたが、この後この雪道を運転しなければならないことを思い出したところで我に帰り、その数分後に小松空港に着陸。冷たい雨の降り頻る小松空港に18分遅れで到着しました。
遅延こそしていたものの、それでも機内・地上のサービスはどちらも安定しており、結果的にいつも通りのフライトでした。悲しみを乗り越えたからこそ、これからも「いつも通り」に感謝したいものです。
機内食・ドリンク
-
機内でのお供はいつものミニッツメイド... 続き
座席（シート）
コストパフォーマンス
機窓・風景
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 30A
- 搭乗クラス
- Y
- 区間マイル
- 211
- 出発予定時刻
- 07:15
- 搭乗時刻
- 07:10
- 出発時刻
- 07:22
- 飛行高度
- 26000ft
- 飛行速度
- 322kts
- 到着予定時刻
- 08:20
- 到着時刻
- 08:38
- 予定飛行時間
- 1:05
- 出発空港 天気・気温
- 薄曇り 3℃
- 出発ゲート・スポット
- 21
- 出発空港 風速・風向
- 0kts
- 離陸滑走路
- 34R
- 離陸時刻
- 07:43
- 到着空港 天気・気温
- 雨 4℃
- 到着空港 風速・風向
- 290° 8kts
- 到着ゲート・スポット
- 5
- 着陸滑走路
- 24
- 着陸時刻
- 08:35