航空会社 ピーチ
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- MM | APJ
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 3.80 [1,379件]
搭乗レビュー
新人CA
搭乗写真
総評
運賃3080TWD、台湾空港税300TWD、座席指定240TWDの3640TWDで購入。行きしなはKIX-TPEだったので、往復発券できず、台湾元払いになってしまいます。台湾サイトは日本より常に割高。台北<>高雄で観光するパターンは定番だし、工夫してほしいものです。往路同様クリスマスセールで購入しましたが、新年セールでは、運賃2580TWDで更に損しました。
教訓:クリスマスセールより新年セールを待て
この路線開設時には儲かるかな?とちょっと疑問(個人的に高雄は用があるので大喜び、成田-高雄も開設してほしい位)でしたが、機内は日曜日もあって満席でした。
副操縦士は女性でした。
【機内食・ドリンク】
注文していないので無評価。
【座席(シート)】
JA806Pなので新型ながらも、いつもの狭いシート。後日エアアジアのA320とA330に乗ったけれど、以下個人評価。
ピーチ旧型=ジェットスターアジア旧型<ピーチ新型<<ジェットスタージャパン=ジェットスターアジア新型=エアアジア
【機内スタッフ】
http://youtu.be/ut4o_-NMsVY
放送は新人さんかな?出発前、英語放送が始まったら苦笑いが起きてましたが。JALやANAでは乗せられないレベルだと思います。他にできる人いなかったのでしょうか?中国語のできるCAさんはいなかった模様。
降機は後ろからもいけたのですが、その英語放送はなし(中国語当然なし)。後方窓側に座っていた私は、前方から降りようと固まっている台湾人年配団体客に阻まれ動けず。CAさんはジェスチャーで誘導する訳でもなく後ろでじーっとしてるし、仕方なく隣のおばちゃんに「後面下機也可以」と言うと、ぞぞーっと出て行ってくれました。
【エンターティメント】
特になし。
【トイレ・洗面台】
使っていないので無評価。
【機材コンディション】
特に問題なし。
【空港サービス】
高雄の空港に着くと、こじんまりとした構造も相まって、ピーチだけチェックイン列が隣のカウンターまで横に伸びていました。もう少し待機列誘導を考えられないものでしょうか。
【総合評価】
ピーチ6回目、まともなCAさんに出会ったことがない。
教訓:クリスマスセールより新年セールを待て
この路線開設時には儲かるかな?とちょっと疑問(個人的に高雄は用があるので大喜び、成田-高雄も開設してほしい位)でしたが、機内は日曜日もあって満席でした。
副操縦士は女性でした。
【機内食・ドリンク】
注文していないので無評価。
【座席(シート)】
JA806Pなので新型ながらも、いつもの狭いシート。後日エアアジアのA320とA330に乗ったけれど、以下個人評価。
ピーチ旧型=ジェットスターアジア旧型<ピーチ新型<<ジェットスタージャパン=ジェットスターアジア新型=エアアジア
【機内スタッフ】
http://youtu.be/ut4o_-NMsVY
放送は新人さんかな?出発前、英語放送が始まったら苦笑いが起きてましたが。JALやANAでは乗せられないレベルだと思います。他にできる人いなかったのでしょうか?中国語のできるCAさんはいなかった模様。
降機は後ろからもいけたのですが、その英語放送はなし(中国語当然なし)。後方窓側に座っていた私は、前方から降りようと固まっている台湾人年配団体客に阻まれ動けず。CAさんはジェスチャーで誘導する訳でもなく後ろでじーっとしてるし、仕方なく隣のおばちゃんに「後面下機也可以」と言うと、ぞぞーっと出て行ってくれました。
【エンターティメント】
特になし。
【トイレ・洗面台】
使っていないので無評価。
【機材コンディション】
特に問題なし。
【空港サービス】
高雄の空港に着くと、こじんまりとした構造も相まって、ピーチだけチェックイン列が隣のカウンターまで横に伸びていました。もう少し待機列誘導を考えられないものでしょうか。
【総合評価】
ピーチ6回目、まともなCAさんに出会ったことがない。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 25A
- 出発予定時刻
- 14:55
- 出発時刻
- 15:05
- 到着予定時刻
- 18:35
- 到着時刻
- 18:38
- 予定飛行時間
- 2:40
- 出発空港 天気・気温
- cloudy
- 出発ゲート・スポット
- 22
- 離陸滑走路
- 09
- 離陸時刻
- 15:18
- 到着空港 天気・気温
- fine
- 到着ゲート・スポット
- 98
- 着陸滑走路
- 24R
- 着陸時刻
- 18:35
- メモ
- ピーチ6回目(国際線2回目)、KIX-KHH線1回目搭乗
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