搭乗レビュー
久しぶりのスターフライヤーで福岡へ 7G67便搭乗記
- 口コミ投稿者
- さかいさん
搭乗写真
総評
2月8日にヤフオクドームで行われたPerfumeの8th Tour 2020 “P Cubed” in Domeの福岡公演へ行くときに搭乗した7G67便の搭乗記です。
9月の段階で福岡へ行くことが決まっており、どの便で行こうか考えこの時間帯で一番安かったスターフライヤー(以下スタフラ)で行くことにしました。
スタフラのホームページと共同運行しているANAのホームページを比べた結果ANA便で取った方が数千円安かったためANA便として買うことにしました。
当日は有休を使い朝8時30分くらいにセントレアに到着しました。
朝食を食べ、搭乗手続きをして、荷物を預けスカイデッキで写真撮っていました。
9時30分くらいに搭乗手続きをした段階で前に2人がチェックインしていたみたいで、3番目でした。
コロナウイルスの影響で中国便の欠航も多く、今まで見た中で一番人が少ないセントレアだったのではないかなと思っています。
15時すぎに保安検査場を通過し、おやつを買いながら搭乗開始時刻になるのを待ちました。
夕方にセントレアの搭乗待合室へ入るのは久しぶりだったので新鮮な感じがしました。
【機内食・ドリンク】
八女茶をいただきました。
九州の航空会社らしく福岡の有名なお茶でした。
【座席(シート)】
問題ありませんでした。
【機内スタッフ】
飲み物配布の際に一人ひとりに丁寧に声をかけていたのが印象的でした。
【エンターティメント】
個人用モニター付きだったのでモニターでフライトマップを見つつ機内誌を見ました。
モニターは最新のではなく1つ前のバージョンでした。
【トイレ・洗面台】
利用しませんでした。
【機材コンディション】
問題ありませんでした。
【空港サービス】
優先搭乗サービスがありました。
【総合評価】
平日かつ金曜日の夕方の便だったので出張から帰るサラリーマン、今から旅行かなって思う人多く搭乗率は9割超でした。
ANA系の中部-福岡便はスタフラの比率が8割超となっているので、また乗る機会が増えそうな気がします。
1時間30分快適な空の旅でした。
9月の段階で福岡へ行くことが決まっており、どの便で行こうか考えこの時間帯で一番安かったスターフライヤー(以下スタフラ)で行くことにしました。
スタフラのホームページと共同運行しているANAのホームページを比べた結果ANA便で取った方が数千円安かったためANA便として買うことにしました。
当日は有休を使い朝8時30分くらいにセントレアに到着しました。
朝食を食べ、搭乗手続きをして、荷物を預けスカイデッキで写真撮っていました。
9時30分くらいに搭乗手続きをした段階で前に2人がチェックインしていたみたいで、3番目でした。
コロナウイルスの影響で中国便の欠航も多く、今まで見た中で一番人が少ないセントレアだったのではないかなと思っています。
15時すぎに保安検査場を通過し、おやつを買いながら搭乗開始時刻になるのを待ちました。
夕方にセントレアの搭乗待合室へ入るのは久しぶりだったので新鮮な感じがしました。
【機内食・ドリンク】
八女茶をいただきました。
九州の航空会社らしく福岡の有名なお茶でした。
【座席(シート)】
問題ありませんでした。
【機内スタッフ】
飲み物配布の際に一人ひとりに丁寧に声をかけていたのが印象的でした。
【エンターティメント】
個人用モニター付きだったのでモニターでフライトマップを見つつ機内誌を見ました。
モニターは最新のではなく1つ前のバージョンでした。
【トイレ・洗面台】
利用しませんでした。
【機材コンディション】
問題ありませんでした。
【空港サービス】
優先搭乗サービスがありました。
【総合評価】
平日かつ金曜日の夕方の便だったので出張から帰るサラリーマン、今から旅行かなって思う人多く搭乗率は9割超でした。
ANA系の中部-福岡便はスタフラの比率が8割超となっているので、また乗る機会が増えそうな気がします。
1時間30分快適な空の旅でした。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 6A
- 搭乗クラス
- 普通席
- 区間マイル
- 374マイル(ANA)
- 出発予定時刻
- 17:00
- 搭乗時刻
- 16:45
- 出発時刻
- 17:02
- 飛行高度
- 28000ft
- 飛行速度
- 674km
- 到着予定時刻
- 18:30
- 到着時刻
- 18:23
- 予定飛行時間
- 1時間30分
- 出発空港 天気・気温
- 晴
- 出発ゲート・スポット
- 8
- 離陸滑走路
- 36
- 到着空港 天気・気温
- 曇り 9度
- 到着ゲート・スポット
- 5
- 着陸滑走路
- 16
- メモ
- 航空路はY20でした。 NH(全日本空輸)3867便とのコードシェア便でした。 この機材は7G62便で福岡空港から到着し、福岡空港到着後は7G52便の羽田空港行きとなりました。
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