HACのSAAB惜別搭乗 ⑮ 釧路線・往路 - 北海道エアシステム 口コミ・評価

とうとう15回目になったSAAB惜別搭乗シリーズ、
今回の目的はSAABで未搭乗だった釧路→丘珠ルート。

その残された片道ルートをこなすため、
まず釧路に向かうのですが、
無情にもJL2865は釧路空港が霧のため「天候調査」、
ここに来て大ピンチ！

釧路空港は濃霧に対応し、
高精度な計器着陸装置CATⅢbで運用しているそうですが、
SAABは非対応らしく欠航が多いのだそう。

もし欠航なら大惨事、
今回は釧路→丘珠が乗れなければここに来た意味がありません、
あの時ATRをチョイスした自分を叱りたい。

カウンターのお姉さんに聞いてみると、
釧路に降りることが出来れば折り返しは問題ないとのこと。
（着陸の方が難易度が高いため）

ということで「条件付き運航」になりました、
釧路空港に着陸できない場合は丘珠空港に引き返すとのこと。

定刻20分前に搭乗開始、
7分で乗り込み完了ドアクローズ、
8分も速い出発で搭乗率は約60％。

機材は13度目の2号機＝JA02HC、
この直前に1号機が退役(涙)、
2号機とは並々ならぬ縁があるようです。

座席は4Aを選択、
前回の丘珠→釧路は景色重視で後方に座ったので、
今回は前寄りにオーバーラップ。

Rwy14からのテイクオフ、
札幌は快晴で風も穏やかでしたが、
夕張岳に差し掛かってくると雲が多く、
景色は殆ど見えなくなってしまいました。

ベルトサイン消灯時間はたったの13分、
その間に機内販売「JA02HCハンドタオルセット」を購入。
（2000円也）

ベルトサイン再点灯から17分後、
釧路空港の視程は回復したようで、
Rwy17に無事着陸でひと安心 ♪

到着は定刻より10分早い15:20でした、
折り返しのJL2864は40分後の出発、
搭乗手続きのためカウンターに直行です。

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釧路発でSAABに乗る目的なら、
欠航リスクが高いことを承知しておくべきと、
あらためて感じた次第です。

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搭乗の詳細データです。

座席番号

4A

搭乗クラス

普通席(株主割)

区間マイル

102/136miles

出発予定時刻

14:45

搭乗時刻

14:25

出発時刻

14:37

飛行高度

15000ft

飛行速度

420kmh

到着予定時刻

15:30

到着時刻

15:20

予定飛行時間

0h45m

出発空港 天気・気温

晴れ・20.2℃

出発ゲート・スポット

Gate 1(Spot 1)

出発空港 風速・風向

4.6m/sec・南南東

離陸滑走路

Rwy14(1)

離陸時刻

14:41

到着空港 天気・気温

くもり(霧)・17.0℃

到着空港 風速・風向

2.5m/sec・南西

到着ゲート・スポット

Spot B?

着陸滑走路

Rwy 17(T4)

着陸時刻

15:17

メモ

Door close 14:32 / Sign off - on 14:47 - 15:00 / Passengers 22/36(61.1%) //