搭乗レビュー
JAL B773ER：W73は、インチョン線には豪華すぎる機材
- 口コミ投稿者
- AWARD FLYERさん
搭乗写真
総評
B773ER W73が、今の伊丹や中部と同様にヨーロッパ便の合間に
インチョン線に入っていた時の搭乗です。
今のB763ER A41やA42と比べると
わずか2時間ほどのフライトには豪華すぎる機材でした。
ビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス運用でした。
ビジネスクラスで、シェルシートでも充分なのに
ソロスリーパーのファーストクラス座席のビジネス開放があり
少ないビジネスクラスの乗客は必然的に
ソロスリーパーになっていたと思います。
そしてエコノミークラスはおそらく本来のビジネスクラス
シェルシートも選択できていたと思います。
知ってると知らないで、随分と違うと感じました。
しかしながら機内サービスと機内食はインチョン線レベル。
ヨーロッパ線に乗って初めて分かる、ソロシートの
ファーストクラスだと後日感じました。
インチョン線に入っていた時の搭乗です。
今のB763ER A41やA42と比べると
わずか2時間ほどのフライトには豪華すぎる機材でした。
ビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス運用でした。
ビジネスクラスで、シェルシートでも充分なのに
ソロスリーパーのファーストクラス座席のビジネス開放があり
少ないビジネスクラスの乗客は必然的に
ソロスリーパーになっていたと思います。
そしてエコノミークラスはおそらく本来のビジネスクラス
シェルシートも選択できていたと思います。
知ってると知らないで、随分と違うと感じました。
しかしながら機内サービスと機内食はインチョン線レベル。
ヨーロッパ線に乗って初めて分かる、ソロシートの
ファーストクラスだと後日感じました。
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