搭乗レビュー
B787 最後尾席
- 口コミ投稿者
- おわんさん
総評
休暇を取り妻を連れて福岡への旅行
出発数日前の座席開放により、3列席から2列席の最後尾となる56A/Cに変更してみました。
後方2列だけ2席並び窓側と座席との間が広く空いています。
早めに空港に到着し、しばしの間ラウンジで休憩。搭乗予定機は丁度ITMから離陸したところ・・・。
ゲートは14番ゆえ、北側のラウンジにて搭乗予定機がスポットインするのを眺めつつ、機内へ
出発後、タキシングを開始。この日は離陸には16L/Rを使用しており、誘導路を淡々と進み、先行機は左折し16Rへ入りましたが、当機は右折し16Lに向かいました。
離陸後、都心を迂回しながら西へ進路を取り上昇。割と高い高度で飛ぶ787やA350ですが、この日のFLTは30000Ftでレベルオフ。
富士山を過ぎ、中京圏に差し掛かってから広島辺りを抜けるまでは、殆ど雲と雲の間を飛行
ほゞ定刻の出発でしたが、15分前に出発した309便とほゞ同速度、残念ながら追い越す事は無いまま、福岡空港に向け降下を開始。
JL/NＨ/JＬと、東京から3列縦列の最後尾につけ、福岡空港16に向け玄界灘からストレートイン。
若干早着気味に福岡空港に降り立ちました。
出発数日前の座席開放により、3列席から2列席の最後尾となる56A/Cに変更してみました。
後方2列だけ2席並び窓側と座席との間が広く空いています。
早めに空港に到着し、しばしの間ラウンジで休憩。搭乗予定機は丁度ITMから離陸したところ・・・。
ゲートは14番ゆえ、北側のラウンジにて搭乗予定機がスポットインするのを眺めつつ、機内へ
出発後、タキシングを開始。この日は離陸には16L/Rを使用しており、誘導路を淡々と進み、先行機は左折し16Rへ入りましたが、当機は右折し16Lに向かいました。
離陸後、都心を迂回しながら西へ進路を取り上昇。割と高い高度で飛ぶ787やA350ですが、この日のFLTは30000Ftでレベルオフ。
富士山を過ぎ、中京圏に差し掛かってから広島辺りを抜けるまでは、殆ど雲と雲の間を飛行
ほゞ定刻の出発でしたが、15分前に出発した309便とほゞ同速度、残念ながら追い越す事は無いまま、福岡空港に向け降下を開始。
JL/NＨ/JＬと、東京から3列縦列の最後尾につけ、福岡空港16に向け玄界灘からストレートイン。
若干早着気味に福岡空港に降り立ちました。
機内食・ドリンク
アイスコーヒーにしようか迷いましたが、いつものコンソメスープを頂きました。
座席（シート）
2列席ですので2人で利用する際には最適ですが、外の景色を見るには、ちと窓から距離はあります。
エンターティメント
フライト情報を閲覧してました。
インターネット環境
Wi-Fiもサクッと繋がりました。
機内スタッフサービス
安定のJALのサービス
機内清潔さ
とても綺麗に清掃されてました。
-
最後尾の席からの眺め
地上サービス
出発空港での写真 ( 羽田 )
-
ITMからの折り返し
コストパフォーマンス
機窓・風景
-
16Lからの離陸後、左旋回して羽田 -
相模湾 -
富士山
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 56A
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 出発予定時刻
- 9:15
- 搭乗時刻
- 9:00
- 出発時刻
- 9:15
- 飛行高度
- 30000ft
- 飛行速度
- 510
- 出発ゲート・スポット
- 14
- 離陸滑走路
- 16L
- 到着ゲート・スポット
- 8
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