航空会社 日本トランスオーシャン航空 (JTA)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- NU | JTA
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 3.88 [522件]
- アライアンス
- ワンワールド
搭乗レビュー
2日間 15レグ JGCへの道
- 口コミ投稿者
- kazupa2さん
搭乗写真
総評
JGCへの道。今回は、羽田発福岡・宮崎経由、那覇⇔石垣線で15レグに挑戦してみました。行程は以下をスーパー先得利用でプランニングしました。
①羽田(6:20AM)⇒福岡(8:20AM)
②~⑥福岡⇔宮崎 3往復6レグ
⑦福岡⇒那覇(泊)
⑧~⑭那覇⇔石垣 3往復6レグ
⑮那覇(7:50PM)⇒羽田(10:00PM)
福岡-宮崎往復は最短で25分間しかありませんので、手荷物をいちいち受け取る時間はありません。福岡でコインロッカーへ荷物を預け、体一つで往復します。羽田から福岡着と福岡-宮崎線はターミナルが違うので注意が必要です。この路線はJACにてDHC8-Q400で運航されています。バスに乗車して飛行機まで向かい搭乗です。
ここまでは順調でしたが、ここからまさに修行にふさわしいフライトの連続でした。まず、朝の福岡空港渋滞。国際線、国内線からの出発待ちと着陸機待ち、機長からアナウンスで離陸5番目待ち(汗)この路線は初めてなのでこの先の行程に支障が出ないかハラハラさせられました。基本、折り返し便に搭乗するみたいなので、ゆっくりと食事をする時間が無くなった位ですみましたが・・・
この日は低気圧の接近で、ダイヤが終日乱れていました。福岡⇒那覇も遅延、那覇到着は23時近くでした。。。
翌日は、朝1番の那覇⇔石垣線。宮古線よりマイルもFly Onも多いのですが、料金は一緒の4800円!お得です。
そして、何故かこの日も那覇空港混雑で、ダイヤは乱れがちに・・・
爆弾低気圧を追いかける形となったため、那覇⇒羽田は出発制限に・・・
1時間半の遅延で出発、羽田に近づくも駿河湾上空と大島上空でホールド・・羽田着は23時45分でした。
ハラハラの連続でしたが、すべての行程は完了しましたし、機長もCAさんも適時アナウンスを入れ説明してくれてましたので、混乱もなく安心できました。機材のコンディション、シートなどはいつも通り問題なく綺麗でしたし、時間の許す限りサービスを提供していました。
初日のFlyONは 2946ポイント
2日目のFlyOnは 3928ポイント
FlyON合計は6874ポイントでした。
①羽田(6:20AM)⇒福岡(8:20AM)
②~⑥福岡⇔宮崎 3往復6レグ
⑦福岡⇒那覇(泊)
⑧~⑭那覇⇔石垣 3往復6レグ
⑮那覇(7:50PM)⇒羽田(10:00PM)
福岡-宮崎往復は最短で25分間しかありませんので、手荷物をいちいち受け取る時間はありません。福岡でコインロッカーへ荷物を預け、体一つで往復します。羽田から福岡着と福岡-宮崎線はターミナルが違うので注意が必要です。この路線はJACにてDHC8-Q400で運航されています。バスに乗車して飛行機まで向かい搭乗です。
ここまでは順調でしたが、ここからまさに修行にふさわしいフライトの連続でした。まず、朝の福岡空港渋滞。国際線、国内線からの出発待ちと着陸機待ち、機長からアナウンスで離陸5番目待ち(汗)この路線は初めてなのでこの先の行程に支障が出ないかハラハラさせられました。基本、折り返し便に搭乗するみたいなので、ゆっくりと食事をする時間が無くなった位ですみましたが・・・
この日は低気圧の接近で、ダイヤが終日乱れていました。福岡⇒那覇も遅延、那覇到着は23時近くでした。。。
翌日は、朝1番の那覇⇔石垣線。宮古線よりマイルもFly Onも多いのですが、料金は一緒の4800円!お得です。
そして、何故かこの日も那覇空港混雑で、ダイヤは乱れがちに・・・
爆弾低気圧を追いかける形となったため、那覇⇒羽田は出発制限に・・・
1時間半の遅延で出発、羽田に近づくも駿河湾上空と大島上空でホールド・・羽田着は23時45分でした。
ハラハラの連続でしたが、すべての行程は完了しましたし、機長もCAさんも適時アナウンスを入れ説明してくれてましたので、混乱もなく安心できました。機材のコンディション、シートなどはいつも通り問題なく綺麗でしたし、時間の許す限りサービスを提供していました。
初日のFlyONは 2946ポイント
2日目のFlyOnは 3928ポイント
FlyON合計は6874ポイントでした。
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