航空会社 日本トランスオーシャン航空 (JTA)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- NU | JTA
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 3.88 [521件]
- アライアンス
- ワンワールド
搭乗レビュー
JTA B734(V51/V55)普通席の最前列席は足元狭し...
- 口コミ投稿者
- なないろさん
搭乗写真
総評
搭乗日前日に解放されていた普通席の最前列座席・通路側を指定して搭乗してみました。機材はシートマップでV51/V55と呼ばれる前方にクラスJ席がある機材なので普通席は7列目(実際には5列目)からシート番号が付けられています。
以前に、JAL・B738(V32)の普通席・最前列座席に乗ったときは足元が とても広いことに驚きましたが、JTA・B734(V51/V55)ではクラスJ席との間隔が狭く、足元が窮屈でした。しかしながら、当日は乗客数も少なく普通席・最前列には自分1人のみで のんびりと過ごすことが出来ました。
直行便は混んでいるイメージがありましたが、クラスJ席は満席に近い様子ですが普通席は半分ほどの乗客しか居ない様子。普通席は大概の列で1人利用か2人利用になっているようです。CAさんに聞いてみたところ、石垣~羽田間の直行便で日中のJTA70便の搭乗率は高いそうですが、この76便は団体客がいなければ、比較的 空いているとのこと。
【機内食・ドリンク】
通常のドリンクサービスの前にオリオンビールとノンアルコールビールの販売が行なわれます。以前に行なわれていた軽食おにぎりの販売は止めてしまったようで残念。
【座席(シート)】
普通席・最前列座席はアームレストが固定されています。
【機内スタッフ】
離島路線と異なり、長距離便なのでドリンクサービスも何度か実施されていて、手厚いサービスが行なわれていました。
【エンターティメント】
機内オーディオも利用可能ですが、空気式の聴診器タイプのイヤホンです。
【空港サービス】
出発地・新石垣空港の保安検査場は19時少し前の時点で、レーンが1つしか稼働していない状況。平日で閑散としている日でしたが、10名ほどの列が出来ていました。
到着地・羽田空港では手荷物がバラ積みのB737機材だと手荷物返却に時間を要するイメージが有ります。今回、手荷物返却のターンテーブルが回転し始めた時刻は22:10でした。
以前に、JAL・B738(V32)の普通席・最前列座席に乗ったときは足元が とても広いことに驚きましたが、JTA・B734(V51/V55)ではクラスJ席との間隔が狭く、足元が窮屈でした。しかしながら、当日は乗客数も少なく普通席・最前列には自分1人のみで のんびりと過ごすことが出来ました。
直行便は混んでいるイメージがありましたが、クラスJ席は満席に近い様子ですが普通席は半分ほどの乗客しか居ない様子。普通席は大概の列で1人利用か2人利用になっているようです。CAさんに聞いてみたところ、石垣~羽田間の直行便で日中のJTA70便の搭乗率は高いそうですが、この76便は団体客がいなければ、比較的 空いているとのこと。
【機内食・ドリンク】
通常のドリンクサービスの前にオリオンビールとノンアルコールビールの販売が行なわれます。以前に行なわれていた軽食おにぎりの販売は止めてしまったようで残念。
【座席(シート)】
普通席・最前列座席はアームレストが固定されています。
【機内スタッフ】
離島路線と異なり、長距離便なのでドリンクサービスも何度か実施されていて、手厚いサービスが行なわれていました。
【エンターティメント】
機内オーディオも利用可能ですが、空気式の聴診器タイプのイヤホンです。
【空港サービス】
出発地・新石垣空港の保安検査場は19時少し前の時点で、レーンが1つしか稼働していない状況。平日で閑散としている日でしたが、10名ほどの列が出来ていました。
到着地・羽田空港では手荷物がバラ積みのB737機材だと手荷物返却に時間を要するイメージが有ります。今回、手荷物返却のターンテーブルが回転し始めた時刻は22:10でした。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 7H
- 搭乗クラス
- Y
- 区間マイル
- 1224 mile
- 出発予定時刻
- 19:25
- 出発時刻
- 19:24
- 飛行高度
- 35,000 ft
- 到着予定時刻
- 22:00
- 到着時刻
- 21:58
- 出発ゲート・スポット
- 6
- 離陸滑走路
- R/W04
- 離陸時刻
- 19:33
- 到着ゲート・スポット
- 6
- 着陸滑走路
- R/W34L
- 着陸時刻
- 21:52
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