搭乗レビュー
３年半ぶりにシンガポール航空に搭乗。
- 口コミ投稿者
- まいけるさん
搭乗写真
総評
2016年5月はタイは連休が2回あって、今回の連休はシンガポール航空のプロモーション・チケットが出ていたので、九州遠征をすることにしました。
そんなわけで、3年半ぶりにシンガポール航空に搭乗することになりました。まずはそのバンコク〜シンガポール間のレビューです。
当日は仕事を終えてからエアポート・リンクでスワナプーム空港へ。この日はサッカーの今年度のプレミアリーグ優勝チームのレスターがバンコク都内で優勝パレードをするとかで渋滞が予想されたので、電車にしておきました。案の定、電車の車窓から見える高速道路の様子は連休前ということもあって上下線とも渋滞していました。
そして、少々ばたばたとチェックインを済ませて出国審査を通過してSQラウンジで一息。その後C4ゲートに向かいました。
搭乗機はA330-300、9V-SSHで、タイの連休前ということもあってか、ほぼ満席でした。
そして、ほぼ定刻通りに出発して19Lから離陸して一路シンガポールへ向かいました。
ベルト着用サインが消えると早速機内食のサーブ。今回はチキンとポークからの選択で、私はチキンパスタを選択しました。仕事を終えて腹ぺこの状態で空港に向かっていたこともあってか、おいしく頂きました。
SQの機内サービスは相変わらずそつなく無駄のないものです。私個人としては嫌いじゃないですが、日系に乗り馴れてる方からすると、ちょっと物足りないのかなという感じもします。
そして、機体は大きく揺れることもなく順調にフライトして、ほぼ定刻通りにチャンギ空港の02Lに着陸しました。
そんなわけで、3年半ぶりにシンガポール航空に搭乗することになりました。まずはそのバンコク〜シンガポール間のレビューです。
当日は仕事を終えてからエアポート・リンクでスワナプーム空港へ。この日はサッカーの今年度のプレミアリーグ優勝チームのレスターがバンコク都内で優勝パレードをするとかで渋滞が予想されたので、電車にしておきました。案の定、電車の車窓から見える高速道路の様子は連休前ということもあって上下線とも渋滞していました。
そして、少々ばたばたとチェックインを済ませて出国審査を通過してSQラウンジで一息。その後C4ゲートに向かいました。
搭乗機はA330-300、9V-SSHで、タイの連休前ということもあってか、ほぼ満席でした。
そして、ほぼ定刻通りに出発して19Lから離陸して一路シンガポールへ向かいました。
ベルト着用サインが消えると早速機内食のサーブ。今回はチキンとポークからの選択で、私はチキンパスタを選択しました。仕事を終えて腹ぺこの状態で空港に向かっていたこともあってか、おいしく頂きました。
SQの機内サービスは相変わらずそつなく無駄のないものです。私個人としては嫌いじゃないですが、日系に乗り馴れてる方からすると、ちょっと物足りないのかなという感じもします。
そして、機体は大きく揺れることもなく順調にフライトして、ほぼ定刻通りにチャンギ空港の02Lに着陸しました。
コメント
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僕はＳＱにいいイメージが全くありません。ＴＧの機内サービスの方が全く上の気がするのですが、それでもＳＱがトップを争う航空会社ということは、ＴＧのＰＲ不足でしょうね。
>mheeさん。
コメントありがとうございます。
SQのサービスはムラなく無駄がないというのが私の印象です。それがSQが支持されている理由ではないかと思います。TGは私個人としてサービスにムラがあって、いい時はものすごく良くしてくれるのですが、悪い時は初歩的なミスをしてしまったりと・・・
でも、それがTGらしさだとも思います。
そういえば、総じて良いというイメージですが、ムラがあるのは感じてました。ものを食べてモゴモゴしているのに客の前をうろちょろするのもタイ人にとっては普通だと思うのですが、日本人やサービスに厳しいヨーロッパ人からするとそれがマイナスに映ってしまうかもしれませんね。
ＳＱの場合は機内サービスについてはいたって普通でしたし、機内食も特に美味しいと思うものでもなく、でもグランドのサービスが適当だった印象です。チャンギも無駄に広い空港で乗り継ぎ客は大変だなぁと思いました。
>mheeさん。
チャンギで乗り継ぎは時として不便なこともありますよね。特に夜中にチャンギに到着してターミナル間の移動がある場合は、スカイトレインが動いていないことがあったりするので、結構歩くハメになります。