搭乗レビュー
A321なぜかシップチェンジ 変えてもらって良かった
搭乗写真
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総評
ホーチミンシティからカンボジア シェムリアップへ ベトナム航空で移動しました
ベトナム航空はAirbus A321のユーザーとしては古く 2013/10現在で47機保有運行していると機内誌に記載しています またこのAirbusシリーズでお馴染みのA320の記載は無く 早くから機種の絞り込みをしていたようです
今回シッブチェンジがありましたが 同型の保有数が多い為か 予備機が待機していて1時間程度の遅れで現地へ向かうことが出来ました
後で調べたのですがチェンジ前のVN-A347は 2004/11デリバリーの機材ですからほぼ9年 ベトナム航空で運用するA321の中では古い方から三番目のものでした 古い機材がどのようなものか体験してみたかったような気もします
しかし写真にあるように、可成り痛んでいるように見受けられ、大丈夫なのか心配ですね
乗り換えたVN-A390は2012/10デリバリーですから丁度1年の新しいものでした ベトナム航空も機材の更新は計画的に実施しているようです
機内のサービスは国内線のよう ペーパータオルとミネラルウォーターしか出てきません いや日本だったらお茶・ジュース・コーヒーなどのサービスがありますよね
ベトナム航空は 昔は遅延が常態化していて「すいません航空」と揶揄されていたそうですが シップチェンジも素早く さすがスカイチームの一員と思いました
しかしシップチェンジの理由は何だったのでしょうね?
ベトナム航空はAirbus A321のユーザーとしては古く 2013/10現在で47機保有運行していると機内誌に記載しています またこのAirbusシリーズでお馴染みのA320の記載は無く 早くから機種の絞り込みをしていたようです
今回シッブチェンジがありましたが 同型の保有数が多い為か 予備機が待機していて1時間程度の遅れで現地へ向かうことが出来ました
後で調べたのですがチェンジ前のVN-A347は 2004/11デリバリーの機材ですからほぼ9年 ベトナム航空で運用するA321の中では古い方から三番目のものでした 古い機材がどのようなものか体験してみたかったような気もします
しかし写真にあるように、可成り痛んでいるように見受けられ、大丈夫なのか心配ですね
乗り換えたVN-A390は2012/10デリバリーですから丁度1年の新しいものでした ベトナム航空も機材の更新は計画的に実施しているようです
機内のサービスは国内線のよう ペーパータオルとミネラルウォーターしか出てきません いや日本だったらお茶・ジュース・コーヒーなどのサービスがありますよね
ベトナム航空は 昔は遅延が常態化していて「すいません航空」と揶揄されていたそうですが シップチェンジも素早く さすがスカイチームの一員と思いました
しかしシップチェンジの理由は何だったのでしょうね?
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 26D
- 搭乗クラス
- Y
- 区間マイル
- 262マイル(421㎞)
- 出発予定時刻
- 15:50
- 搭乗時刻
- 16:44
- 出発時刻
- 17:01
- 到着予定時刻
- 16:50
- 到着時刻
- 18:02
- 予定飛行時間
- 1h
- 出発空港 天気・気温
- 雨
- 離陸滑走路
- RWY-25L
- 離陸時刻
- 17:14
- 到着空港 天気・気温
- 曇り
- 到着ゲート・スポット
- 7番
- 着陸滑走路
- RWY-05
- 着陸時刻
- 17:58
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